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Mein Stilo: Farbe: "Blu Jet Vr.", Bremssättel rot lackiert, Armaturenbeleuchtung komplett in blau, RGB-Fußraumbeleuchtung
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Original von Tuppa
Das werden wohl Kondensatoren sein, so wie sie in fast jeder Schaltung heutzutage vorkommen.
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Original von redfox
Tritt das Phänomen auch bei dem 400mA-Kandidat auf?
MfG
Frank
Mein Stilo: War ein: 1.6, 3T, Dynamic, silber metallic, CC, PDC, Xenon, CN+ mit CDC, Klimaautomatik, "Supersport" Lederlenkrad u. Schaltknauf, K+N Tauschfilter, Dämmerungs und Regensensor, 17" Alus, Spurverbreiterung 10/30, 2/3 Winterpaket, Cecam Sport MSD+ESD
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Original von Tuppa
Ich denke das 0V nicht zu erwarten sind, schließlich liegt ja "Dauerplus" an. Also wird man wohl noch die Batteriespannung messen.
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Original von Tuppa
Und ob man die Entladekurve der Kondensatoren nur übers Spannung messen zuverlässig sehen kann sei auch mal dahin gestallt
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Mein Stilo: 2.4l 193ps - war ein super Auto!Getötet von einem Opel..-.-.. RIP Baby! :(
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Original von redfox
Warte erstmal bis morgen :-D
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Original von fruchtmix
Wieso alles so kompliziert??
Mein Vater hat das selbe Problem mit seinem Citroén.Niemand kann die Ursache finden.
Mein Vater hängt dann einfach jedes mal ein Pol von der Batterie ab.Im eingebauten Zustand.Fertig.
Mein Stilo: steht zum Verkauf :-(
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