vibrieren beim beschleunigen

darkman6

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Donnerstag, 15. Juni 2006, 06:08

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so koppelstangen gewechselt ist aber nicht besser gewurden. felgen nochmal ausgewuchtet.
finde das es jetzt schlimmer geworden ist .
ab 120 ungefähr und 5 gang vibriert das lenkrad leicht und der ganze vordere teil des wagens wackelt.
wie mich das ankotzt

Mein Stilo: 1.6er 16V,Tempomat,2-Zonen klimatronic,dämmerungssensor,regensensor.einparkhilfe,getönte scheiben,aez xylo 7x17 mit 215/45er, 30er eibach, navi tomtom, Soundsystem. mattig grill, Novitec scheinwerferleisten; Bosi Edelstahl sportauspuff 148x75,

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darkman6

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Sonntag, 8. Juli 2007, 18:53

so schmeiße das thema mal wieder auf. fehler ist noch immer da. auch schon felgen von vorne nach hinten gewechselt usw. scheint nix zu helfen
. stabistange und querlenker i.o.
mit den winterreifen ist es nicht so schlimm.

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Fiat User

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Sonntag, 8. Juli 2007, 19:51

Hallo,

so ein aehnliches Problem hatte mein Stilo auch. Allerdings bei ca. 100 km/h,
so bei 2000 U/min-1.
Ich stellte dann fest, dass die Vibrationen Geschwindigkeitsunabhaengig also
nur abhaengig von der Motordrehzahl waren.
Pruefe das mal. Bei mir wurden dann die Motorlager gewechselt.
(Die mit denen der Motor an der Karosse befestigt ist)
Seitdem ist es ruhiger.

CU
Frank

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darkman6

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Sonntag, 8. Juli 2007, 22:30

es entsteht so zwischen 95 und 130 ab dann nicht mehr ganz so schlimm. das interssante ist bei einer geraden autobahnstrecke und konstanten 120km/h ist das vibrieren und das flattern des lenkrads gering aber sobald ich gasgebe gehts los. beim bremsen merkr ich garnix somit kann ich auch die bremsen ausschließen.

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Daydream

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Montag, 9. Juli 2007, 05:00

Wie gesagt, kontrollier mal das Spiel der Antriebswellen. Ist leicht, kannst selber kontrollieren.
Halt uns aber bitte auf dem Laufenden falls du was rausbekommst.

Gruß an alle,
Micha

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Lowrider2005

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Montag, 9. Juli 2007, 09:51

Hi, hatte so ein ähnliches Problem beim Multipla.
Der war tierisch laut und auch immer am Wackeln und Schubbern etc.
Haben auch alles kontrolliert und Reifen von vorne nach hinten getauscht und mit den Winterreifen war es auch weniger.
Haben alle möglichen Teile getaucht und das Ende vom Lied war das die Sommerreifen eine starke Sägeradverzahnung hatten und die Winterreifen eine beginende.
Also vllt solltest du das mal mit kontrollieren lassen. Ist ja eine Sache von ein paar Minuten.

Mfg Lowrider2005

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Rollerball

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Montag, 9. Juli 2007, 09:57

MMHH.. mal ganzg anders. Dieses Problem hatte ich beim Uno einmal,
wenn du auf gerader Strasse fährst fühlt es sich an als wenn Wellen auf der Strasse sind bzw als wenn sich der Wagen "hochschaukelt"? Je schneller du fährst desto weniger wackelt der Wagen? Sollte das alles so sein war es bei mir das Getriebe.

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major271

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Mittwoch, 11. Juli 2007, 23:04

moin moin hatte so ein ähnliches problem ....

bei mir war die verzahnung der antriebswelle die aussem getriebe(beifahrer) kommt ausgelutscht ...mutter hing nur noch auf 2 gewindegängen ..neue antriebswelle rein und wieder ok ..

also mal unter dein stilo legen und gucken ob du die antriebswellen bewegen kannst dann ist das dein problem ,wenn sie hin und herschieben kannst ...

gruß marco

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darkman6

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 23:30

habe jetzt nochmal die felgen von vorne nach hinten getauscht . deutlich weniger. jetzt muß ich mal vorne die auswuchten lassen da ein wenig flattern im lenkrad da ist. sind ja auch schon ein paar monate drauf da können die schonmal wuchten gebrauchen.
habe jetzt seitdem von hinten denke ich mal so ein leichtes vibrieren und so ein geräusch wie radlager.
das mit dem hören ist immer so ne sache. wenn ich denke ich höre es kommt von rechts ist es meistens links und hinten genauso. also auf sein gehör sollte man sich da nicht verlassen. die hinten kommen nochmal auf ne wuchtmaschine um zu sehen welche das mit dem höhenschlag ist.

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Donnerstag, 19. Juli 2007, 01:52

Zitat

Original von Fiat User
Hallo,

so ein aehnliches Problem hatte mein Stilo auch. Allerdings bei ca. 100 km/h,
so bei 2000 U/min-1.
Ich stellte dann fest, dass die Vibrationen Geschwindigkeitsunabhaengig also
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Frank

Was kost das ???

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megamike

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Donnerstag, 26. Juli 2007, 03:13

hallo.
Habe einen Stilo Abarth.Also bei mir vibriert es beim Anfahren am meisten,beim Beschleunigen ebenfalls.Wenn der Wagen nur rollt,merke ich nix.also kann man die Reifen wohl ausschließen.Koppelstange ist gewechselt,ohne Erfolg. Selespeedgetriebe spinnt auch.beim Anhalten schaltet es auf ""N".Getriebestörung wird im Display angezeigt,wurde in der Werkstatt an den Computer angeschlossen und der zeigt keinen Fehler an !!!???
Hatte oder hat jemand das gleiche Problem und evtl eine Lösung parat?wäre super,danke.
Gruß Mike

darkman6

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Dienstag, 7. August 2007, 22:26

so. des rätzels lösung ist so wie ich dachte.

die felge hat nen höhenschlag den man mit dem blosen auge sieht wenn man das rad am wagen dreht.

naja wieder 145 euro für ne felge los. ist gerade mal ein jahr alt.

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Hägar

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Sonntag, 4. Oktober 2009, 00:06

Hallo zusammen!

Ich trage mich auch gleich mal als Betroffener ein. Heute auf dem Hin- und Rückweg nach/von Roermond.

Beim starken Beschleunigen ist ab 115 km/h ein Vibrieren im Lenkrad zu spüren. Problem tritt im 4. und 5. Gang gleichermaßen auf. Zwischen 130 und 140 ist es am stärksten zu spüren, ab 180 km/h lässt es nach, wohl weil die Beschleunigung nachlässt, mit anderen Worten: Je stärker die Beschleunigung, desto stärker das Vibrieren. Bei konstanter Geschwindigkeit ist nichts zu spüren.

Wagen erreicht ohne Probleme die 210.
Reifen oder Felge(n) kann ich mir nicht vorstellen, da sich dies m.E. auch bei konstanter Geschwindigkeit zeigen müsste.
Und eine Kupplung, die ein Vibrieren ab 120 verursacht? Korrigiert mich bitte, aber das zu übertragende Drehmoment ist in anderen Gängen und Drehzahlen doch bedeutend höher. Ein Rutschen würde sich also schon deutlich vorher bemerkbar machen.

Aus diesem Thread hier und diesem Parallel-Thread wurde noch innere Antriebswelle und Motorlager als mögliche Ursache genannt.

Ist es wirklich so, dass die Antriebswelle im Eimer ist, wenn sie sich hin und her schieben lässt?

Meine Werkstatt wird hoffentlich Licht ins Dunkle bringen.
Sollte es die Welle sein, ist es mehr als zu bedauern (um es milde zu formulieren), dass die Antriebswelle nach nur 110 tkm verschlissen ist.

Gruß,
Hägar

Stilo 5T 1.8, Bj. 2003

AiG

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Sonntag, 4. Oktober 2009, 07:14

Zitat

Ist es wirklich so, dass die Antriebswelle im Eimer ist, wenn sie sich hin und her schieben lässt?

Etwas Spiel müssen die Antriebswellen sogar haben. Meine ist auf der Fahrerseite auch im Arsch. War schon zweimal bei FIAT und habs checken lasssen >> beide male meinte Meister und Mechaniker "nö, ist in Ordnung." Die kann also auch einfach nur nen Schlag wegham.

Aber: Viel Drehmoment/Leistung geht halt stärker aufs Material.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AiG« (4. Oktober 2009, 09:06)

Motoracer

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Sonntag, 4. Oktober 2009, 08:52

das stimmt... reicht schon wenn eine Antriebswelle einen weg hat.... oder vorn das Gelenk nen harten Punkt hat.

Wenn du deine Räder richtig gewuchtet und auch wieder richtig angezogen hast, könnte das schon sein... Motorlagerung...naja ... hab ich persönlich noch nicht gehabt das es daran liegt.

Gruß Kai

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