Diese Werbung wird für stilo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Italo-Welt

Lifestyle

Anfänger

  • »Lifestyle« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 19

Dabei seit: 23. Oktober 2011

Danksagungen: 17

  • Nachricht senden

1

Montag, 17. Juni 2013, 19:41

Wechsel Lichtmaschine

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

hi Leute,
ich mache es kurz. Meine lichtmaschine ist kaputt und ich wollte sie heute wechseln.
hat das schonmal jemand gemacht?
Bekomme die schraube an der unteren Halterung der lichtmaschine nicht ab. es hängt alles nur an dieser schraube. ich komme nicht an die schraube ran. habe ringschlüssel und knarre alles versucht.

brauche dringend Hilfe.

danke schonmal

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Motoracer

Moderator

  • »Motoracer« ist männlich

Beiträge: 1 626

Dabei seit: 23. August 2008

Wohnort: H-dorf bei Chemnitz/Fritzlar bei Kassel/Fassberg

Danksagungen: 1364

  • Nachricht senden

2

Montag, 17. Juni 2013, 22:18

Welches Model und welches Baujahr?

Mein Stilo: 1,9 JDT MS Version


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Lifestyle

Anfänger

  • »Lifestyle« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 19

Dabei seit: 23. Oktober 2011

Danksagungen: 17

  • Nachricht senden

3

Montag, 17. Juni 2013, 22:51

oh sorry total vergessen.... ist ein 1.6 Baujahr 2001 3 Türer

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Lifestyle

Anfänger

  • »Lifestyle« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 19

Dabei seit: 23. Oktober 2011

Danksagungen: 17

  • Nachricht senden

4

Donnerstag, 20. Juni 2013, 06:52

keiner eine Idee bzw keiner bisher gemacht?

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.
  • »fiatracer88« ist männlich

Beiträge: 642

Dabei seit: 7. Juni 2010

Wohnort: Nähe der einzigsten Stadt ohne Autobahn das ist, Marburg a.d. Lahn

Danksagungen: 1134

  • Nachricht senden

5

Donnerstag, 20. Juni 2013, 11:37

Und von unten kommt man gar nicht ran oder vom Radkasten aus?........

Fiat´sche grüße

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

BadBo

Schüler

  • »BadBo« ist männlich

Beiträge: 79

Dabei seit: 8. Januar 2012

Wohnort: Hannover

Danksagungen: 242

  • Nachricht senden

6

Donnerstag, 20. Juni 2013, 11:58

Hi, also wenn du die Schraube nicht lösen kannst... am besten mal inne Hobby-Werkstatt gehen und dir dort helfen lassen. Meistens ist in den Werkstätten ja auch Personal was dir mal zur Hand gehen kann.

Ich habe gute Erfahrungen damit gemacht.... man investiert ein paar Euros für eine Bühne+Werkstattwagen.. :thumbup:

Mein Stilo: 1.2L 16V 80 PS (5T)


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Lifestyle

Anfänger

  • »Lifestyle« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 19

Dabei seit: 23. Oktober 2011

Danksagungen: 17

  • Nachricht senden

7

Donnerstag, 20. Juni 2013, 13:13

Das Problem ist ja dass ich das Auto nicht bewegt kriege. Zu ner Werkstatt ist deshalb schwierig.

Also vom Radkasten aus kriegt man die Schraube absolut nicht erreicht weil da so viel im Weg hängt.

Wir werden dann wohl heute die Antriebswelle rausholen. Hatte bei Fiat angerufen und die machen das wohl auch so.

Und das alles nur wegen einer dummen Schraube -.-

Dachte dass hier jemand noch nen Geheimtipp hat ^^

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 879

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 19719

  • Nachricht senden

8

Donnerstag, 20. Juni 2013, 23:20

Ich habe dir mal fix die Anleitung aus dem Werkstatthandbuch gespeichert:

Edit: Link zu urheberrechtlich geschütztem Material entfernt!

Keine Ahnung ob das hilft.

Viel Glück!
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SvenL« (10. Oktober 2013, 16:01) aus folgendem Grund: Ich habe den Link zu urheberrechtlich geschütztem Material entfernt (eLearn, ePer). Damit begeben wir uns als Forum auf dünnes Eis. Sven


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Lifestyle

Anfänger

  • »Lifestyle« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 19

Dabei seit: 23. Oktober 2011

Danksagungen: 17

  • Nachricht senden

9

Freitag, 21. Juni 2013, 10:22

oh cool sowas hätte ich glaube ich nie im leben gefunden ^^

Habe es eben erst gelesen. Der Lichtmaschinenwechsel war gestern endlich erfolgreich :)

In der Anleitung steht auhc nur dass man den bolzen lösen soll ^^ bloß wie war ja die Frage...aber wir haben es hinbekommen.

Falls das hier mal jemand liest der das selbe problem hat:

haben den Radkasten ausgebaut und rad ab und so weiter. Dann den bremssattel ab und dann haben wir alles soweit abgebaut bis man die kurbelwelle ungefähr 10 cm oder so nach links drücken konnte und dann kam man etwas besser ran. Haben die Schraube dann gelöst bekommen. Der Rest ging schnell. LiMa raus und die neue rein und alles wieder festschrauben und fertig.

Nun fährt der kleine wieder =)

Vielen Dank für euere Hilfe

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.
  • »fiatracer88« ist männlich

Beiträge: 642

Dabei seit: 7. Juni 2010

Wohnort: Nähe der einzigsten Stadt ohne Autobahn das ist, Marburg a.d. Lahn

Danksagungen: 1134

  • Nachricht senden

10

Samstag, 22. Juni 2013, 11:53

:P Also kommt man doch vom Radkasten aus dran


...dann haben wir alles soweit abgebaut bis man die kurbelwelle ungefähr 10 cm oder so nach links drücken konnte

Wie hast du das denn Geschafft :?: :shock: sicher das der Wagen wieder Fährt :?: .....

....oder meisnt du die Antriebswelle ;) :D

Klasse das deine Bella wieder unterwegs sein kann :thumbup:

Fiat´sche grüße

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen

Diese Werbung wird für stilo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!