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Patrick

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Mittwoch, 10. Dezember 2008, 08:51

Welche Updates gab es schon alles für den Stilo?

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Ich fahre einen Stilo Abarth und habe ja schon einiges gehört, dass es nach und nach immer mal wieder ein elektronisches Update gegeben hat.

Bisher konnte mir kein Fiat-Händler bei uns in der Nähe genaueres dazu sagen, daher wollte ich ein mal in die Runde fragen, ob da jemand genauere Informationen hat?

Ich hab bisher von folgenden Updates gehört, wann genau es die jedoch gab, weiß ich nicht!

Selespeed-Update (beim Stilo Abarth)
Motorsoftware-Update (beim Stilo Abarth)
Navigations (CN+) Firmwareupdate 9.9

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SveN

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2

Mittwoch, 10. Dezember 2008, 14:58

Das Allgemein zu wissen auch für andere Varianten (1.6, 1.8, etc.) wär auch schön. Also wenn jemand Infos hat, nur her damit. :-)
Ciao
///Sven

Mein Stilo: 1.6, BJ:12/04, 3-Türer, silber • Dunlop SP Sport Maxx 215er/17" • Remus-ESD 2x 82x67mm • Eibach 30/30 Federn • getönte Scheiben • 17" orig. Alus • Dual-Zonen-Klima • orig. mp3-Radio • Navi: Google Nexus 4 mit Navigon App :)


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Sash

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3

Mittwoch, 10. Dezember 2008, 15:01

Never Change A Running System

Solang doch alles ohne Probleme läuft, würde ich nix updaten, beim Navi wahrscheinlich schon.

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]


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SveN

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4

Mittwoch, 10. Dezember 2008, 15:10

Zitat

Original von Sash
Never Change A Running System


Da hast du voll und ganz recht Sash... wahre Worte. Danach richt ich mich auch immer... (vor allem bei Windows *g*).
Aber wär trotzdem interessant.
Ciao
///Sven

Mein Stilo: 1.6, BJ:12/04, 3-Türer, silber • Dunlop SP Sport Maxx 215er/17" • Remus-ESD 2x 82x67mm • Eibach 30/30 Federn • getönte Scheiben • 17" orig. Alus • Dual-Zonen-Klima • orig. mp3-Radio • Navi: Google Nexus 4 mit Navigon App :)


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Patrick

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5

Mittwoch, 10. Dezember 2008, 15:12

Durch das Selespeed-Update soll der Abarth nun endlich mal etwas höher drehen, bis 6800 U/Min., ohne das Update dreht er bis 6400 U/Min.

Klar, es ist nicht viel und wann fährt man die Gänge schon mal aus, aber Updates gibt es ja auch nicht umsonst! ;-)

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Sam

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Mittwoch, 10. Dezember 2008, 16:53

Richtig, never touch a running System <- so heißts eigentlich! Dein Abarth wirds dir danken!

Auch ich hab auf meinem Diesel nie ein Update machen lassen, weder von der Boardsoftware, noch von der Motorsoftware. Und siehe da, er rennt und das noch immer !
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to be continued...

Mein Stilo: hat sich verändert...


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Patrick

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Mittwoch, 10. Dezember 2008, 17:20

Meint ihr echt, man kann da etwas falsch machen?

Die andere Seite ist halt...
Wird die Lebensdauer einiger Teile durch Updates nicht vll. sogar verlängert, wenn das Getriebe dadurch vll. etwas besser oder sanfter und nicht mehr so ruckelig schaltet?

Das kuppeln bei meinem Abarth, was normalerweise nur lauter ist, wenn man in den 3. Gang schaltet ist mit der Zeit aber schon in allen Gängen hörbar, wenn man langsam mit offenem Fenster fährt.
Das könnte ja evtl. besser werden von einem Update, dachte ich zumindest und etwas schneller schalten soll er dadurch ja angeblich auch! ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Patrick« (10. Dezember 2008, 17:21)


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Mittwoch, 10. Dezember 2008, 17:49

Woher nimmst du denn deine Infos über das Update? Schneller uns sanfter schalten hört sich schonmal nicht uninteressant an ;-)

Obwohl ein höher drehernder Motor wohl nicht zur längeren Lebensdauer beitragen wird...

Mein Stilo: Abarth 3T Selespeed bj.02/03 LPG


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AiG

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Mittwoch, 10. Dezember 2008, 17:53

Zitat

Das kuppeln bei meinem Abarth, was normalerweise nur lauter ist, wenn man in den 3. Gang schaltet ist mit der Zeit aber schon in allen Gängen hörbar, wenn man langsam mit offenem Fenster fährt.
Das könnte ja evtl. besser werden von einem Update, dachte ich zumindest und etwas schneller schalten soll er dadurch ja angeblich auch!


Wechsel vom Selespeed-Öl und das Prüfen vom Kupplungsspiel per Examiner könnte hier für Verbesserung sorgen. Ansonsten ist das Selespeed eben ein "geschlossenes" System. Der Automatismus beim Schalten entwickelt eben kein Gefühl für sanfteres Schalten. Da das Selespeed mit eins der ersten Getriebe seiner Art war, sind die frühen Baureihen nicht ganz ausgereift.

Updates: Ich hab mich zwischenzeitlich bei zig Händerln nach einem Update fürs Sele erkundigt. Fazit: Die Wenigsten wissen was das sein soll. Und die Anderen haben sich die Software einfach nicht angeschafft weil es sich "angeblich" nicht lohnt.
The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)


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