stilo.info

Es geht wieder mal um das leidige Problem der Türfangbänder beim Stilo. Auch bei meinem Stilo entsteht beim Türenöffnen dieses typische Reibgeräusch. Es wurde ja hier schon öfter diskutiert, ich hab mir auch alle Beiträge dazu durchgelesen.
Das Problem ist ja diese kleine Rolle in der Tür, die stecken bleibt. Wenn man den Gummi beim Türfänger wegzieht, sieht man sie auch.

manfredo schreibt in einem Postings hier im Forum, dass er die Rolle mit einem Schraubenzieher versucht hat zu bewegen. Ich habs auch mal versucht: Sie lässt sich (relativ schwer) auf und ab schieben. Ich hab dann Feinmechanik-Öl oben drauf gegeben, das bringt aber nicht wirklich was. Einmal Tür zumachen ging ohne Geräusch, dann wars sofort wieder beim alten. Ich kann mir vorstellen, dass da ja gar nicht viel Öl wirklich in die Rolle kommt, da sie ja doch sehr eng auf der Achse sitzt.

Hat jemand eine Ahnung, ob man da überhaupt was machen kann, oder hilft da nix mehr sonst? Hat es jemand von euch auch geschafft, die Reibgeräusche weg zu bekommen, und wenn ja, wie?

Grüße
Daniel

@Skeeper
Wie du ja bereits selbst geschrieben hast, gibt es bereits Themen zu deinem Problem
und es nicht nötig einen weiteren Thread zu öffnen und darum habe ich deinen mit dem
bestehenden mal zusammengefügt, damit die Übersicht erhalten bleibt.
Bitte auch in Zukunft darauf achten.
Danke.

Servus,

bei mir knarrten die Fangbänder der hinteren Türen. In der Garantiezeit wurden diese auch schon getauscht. Nur in der Tür hinten links fing es wieder an. Nachdem ich das Fangband mit Grafitöl getränkt habe, ist bis jetzt Ruhe.



Hartmut

Hallo,

sorry, dass ich diesen Thread wieder aufwärme, aber meiner Meinung nach ist es besser, wenn ich hier weiterschreibe, als noch ein neues Thema zu diesem Problem aufzumachen.

Und zwar:
Bei mir quietsch(t)en auch die hinteren beiden Türen beim Auf- und Zumachen. Hinter der Gummidichtung befinden sich zwei Rollen. Welche Rolle das Knarren verursacht kann man ganz einfach daran sehen, welche Rolle sich beim Bewegen der Tür nicht mitbewegt (bei mir war es die, auf die man geradewegs schaut, wenn man die Dichtung zur Seite drückt). Die andere Rolle kann man so gerade sehen, wenn man den Kopf an den Fahrer-/Beifahrersitz drückt.

Meine Methode war, die Gummidichtung etwas wegzudrücken, und die dahinterliegenden beiden Rollen zu fetten. Das Problem ist - wie bereits bekannt - die mangelnde Schmierung der Rollen, die seitlich entlang der Türfangbänder laufen, die sich infolgedessen nicht mehr mitdrehen. Als Fett habe ich Stauferfett benutzt, da es auch bei höheren Temperaturen nicht flüssig wird.

Mit Fetten alleine war es allerdings nicht getan. Ich habe mich an die Aussage von manfredo erinnert,

Zitat

Ich versuchte nun mit nen Schraubenzieher, diese Rolle an ihrer Achse zu verschieben, also mal nach unten und mal nach oben zu hebeln ...und jetzt kommts: Nach einem kleinen Knaxer löste sich die Rolle und ließ sich auf der Achse einige mm auf- und abbewegen und das hässliche Schleifgeräusch war weg! Sie war einfach nur festgesteckt.

und ebenfalls festgestellt, dass die Rolle mit einem Schraubenzieher auf der Achse beweglich ist (beim ersten Mal war bei mir etwas mehr Kraft nötig). Mit dem Hinschmieren von Fett auf die Achse war es allerdings noch nicht getan. Beim ersten Zu- und Wiederaufmachen der Tür war das Knarren weg, bei weiteren "Tür-auf-Tür-zu"-Aktionen tauchte es jedoch wieder auf. Ursache war m. E., dass das Fett zwar an der Rolle war, jedoch nie genau zwischen Achse und Rolle.

Also habe ich die Rolle zunächst mit dem Schraubenzieher nach oben gedrückt, dann unterhalb der Rolle gefettet, die Tür geschlossen und wieder aufgemacht (die Rolle bewegt sich beim Tür schließen selbstständig wieder nach unten). Anschließend umgekehrt: Erst oberhalb der Rolle gefettet, dann die Tür einmal geschlossen und wieder geöfnet, dann die Rolle mit dem Schraubenzieher nach oben gedrückt (ins Fett rein). Die ersten Male ist etwas mehr Kraft erforderlich, um die Rolle zu bewegen. Sie bewegt sich dabei eher springend auf der Achse, da das Fett noch nicht zwischen Achse und Rolle ist. Nach einigen Wiederholungen des o.g. Vorgangs bewegt sich die Rolle sehr leichtgängig auf der Achse und auch nach mehreren Malen Tür auf und Tür zu ist immer noch Ruhe. Ich empfehle, wenn man schon dabei ist, direkt beide Rollen zu fetten.

Über die Dauer des Erfolgs vermag ich noch nicht zu berichten.

Gruß,
Hägar

Hallo Hägar

Bekam vor kurzem eine Meldung, dass eine neue Nachricht auf dem Thread erstellt wurde.

Freut mich, dass du u.a. mit meinem Eintrag Erfolg hattest.
Ich mache es ebenfalls noch immer so wie wir dies berichtet haben.

Ich glaube, das ist die einfachste und billigste Methode.

Da ich die hinteren Türen nicht so oft öffne als die vorderen, muss ich diese <Schraubenzieher-Aktion> alle 2 - 3 Monate wiederholen.
Da sie aber nur wenige Sekunden und Handgriffe in Anspruch nimmt, ist das kein wirklich grosses Problem ;-))

Bei den vorderen tritt das Geräusch nie auf, das ist eigenartig, da muss es dann doch an der häufigeren Bewegung liegen. Und bitte kein MOS2!

Jedenfalls noch viel Freude mit deiner Bella. Ich hoffe, dass sie so brav ist wie meine.

Vorige Woche war ich mit zwei Kollegen in Tirol, (T/R 1250km u 6,9L/100) war eine Freude, wie der schnurrte, da staunte sogar ein Volvo- und ein Sharan-Fahrer.
Die kennen Fiat nur von 1970 (1100er) und waren der Meinung, dort sind sie stehen geblieben und Null weiterentwickelt...

lg manfredo

Hallo,

kürzlich ist das Problem wieder aufgetreten.

Ich wollte das Problem nochmal radikal angehen, wenn es 1. trocken und 2. wieder wärmer wird . Mich wundert, dass bisher keiner geschrieben hat, dass er das Scharnier ausgebaut hat. Geht das nicht oder bekommt man es anschließend nicht mehr rein? Knackpunkt wird sein, dass die Tür dann runterfällt, oder?

@manfredo
Meine Bella hat so ihre Problemchen derzeit. Der Wagen darf ab heute die nächsten 1-2 Tage in der Werkstatt übernachten.

Gruß,
Hägar