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Wie schon gesagt musst du den Druck über FES ablassen. Danach musst du die Batterie demontieren und die Einhausung samt Halterung darunter auch. Sämtliche Stecker und Kabel müssen demontiert werden. Dann sollte es wie unten auf meinem Bild aussehen. Der Druckspeicher ist das schwarze runde Teil rechts neben den Elektroventilen. Ich habe den Speicher mit einem Ölfilterschlüssel (so einen mit Riemen) gelöst und ausgeschraubt. Aber hat glaub auch ne Schlüsselweite unten dran. Ist bissl gefummel aber nichts unlösbares
Danach wieder alles zusammenbauen und neues Öl einfüllen!
Anschliessend 2x entlüften!!!!! und neu kalibrieren!

Ich musste kein PW eingeben. Ist soweit ich weiß nur erforderlich wenn der Stecker vom Navi abgezogen wird. Aber auch wenn, dann sollte dir der Fiathändler wo du das Auto gekauft hast es sagen können. Wenn du's privat gekauft hast ist es etwas komplizierter. Dann muss glaub anhand der Seriennummer bei Fiat angefragt werden, und das kostet.

Ja genau, ich hab ihn am Kopf gepackt. Ist nicht soooo fest drauf. Kurz kräftig drehen und geht dann ganz leicht auf. Genauso wieder eingebaut und am Kopf festgezogen. Die Schlüsselweite hab ich nicht benutzt.
Die Elektroventile anzufassen würd ich perönlich dir abraten. Habe geschäftlich viel mit Hydraulikventilen zu tun. Unter Umständen können die Dichtungen hart/porös sein, und beim ausbau Zerfallen. Desweiteren sind es meist spezielle Dichtungen die du so nicht im Handel bekommst. Müsstest dann schon bei richtigen Herstellern wie VKI oder Simrit holen. Immerhin sind das nicht so 08/15 Dichtungen, die müssen besondere Anforderungen wie Temperatur- und Medienbeständigkeit erfüllen.
Wechsel lieber das gesamte Öl, somit werden Verunreinigungen entfernt.