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Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)
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Original von speedy-grufti
Hat die Kupplung eigentlcih auch en max. drehmoment?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerWürfler« (7. Februar 2009, 12:12)
Mein Stilo: ist nun ein Subaru WRX
Zitat
auch nicht bei 25PS "MickeyMouseTuning".
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Original von AiG
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auch nicht bei 25PS "MickeyMouseTuning".
Es geht auch nicht um die PS. Das Drehmoment ist der Knackpunkt.
Zitat
Original von AiG
Wenn du jedesmal voll "drauflatschst" wirst du jedenfalls höheren verschleiß haben als üblich.
Mein Stilo: ist nun ein Subaru WRX
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Original von DerWürfler
Immer schön Zeit lassen beim schalten...wenn du mit dem Fuß schneller bist als mit der Hand, dann gibt das immer so häßliche Geräusche... ;-) 8-)
Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Mein Stilo: 1.6 Bj 3/02
Mein Stilo: 1.6 Bj 3/02
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