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Augustin-Group

speedy-grufti

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Donnerstag, 5. Februar 2009, 22:53

Wieviel nm hält das 1,9er Getriebe aus?

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Hi,

hab ja seit kurzem den 1,9 JTD 115 Ps und frage mich, wieviel NM denn das Getriebe aushält? Will mir evtl. nen Chip reinfplanzen und da der ja das Drehmoment ordentlich in die Höhe schraubt, würde ich gerne vorher wissen, wann das Getriebe die Grätsche macht.

Dachte anden PR5 der chipt den stilo ja auf 140 ps ;-) sollte reichen ;-)

Hat die Kupplung eigentlcih auch en max. drehmoment?

Danke
Gruß,

Dennis ;-)

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Samstag, 7. Februar 2009, 12:10

RE: Wieviel nm hält das 1,9er Getriebe aus?

Zitat

Original von speedy-grufti
Hat die Kupplung eigentlcih auch en max. drehmoment?


Bevor dein Getriebe sich in alle Einzelteile zerlegt wird wohl eher die Kupplung anfangen zu rutschen. ;-)

Und solange du dein Getrieb fein behandelst, wird das auch nicht kaputt gehen und bestimmt auch nicht bei 25PS "MickeyMouseTuning".

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerWürfler« (7. Februar 2009, 12:12)

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AiG

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Samstag, 7. Februar 2009, 12:36

Zitat

auch nicht bei 25PS "MickeyMouseTuning".


Es geht auch nicht um die PS. Das Drehmoment ist der Knackpunkt. Und 100 Newtonmeter mehr sind ne ganze Ecke. Wobei es tatsächlich erst auf die Kupllung und dann auch die Synchronringe geht.

Eine genaue Zahl wirst du nicht bekommen. Schlichtweg weils die nicht gibt. Zumindest nicht für das Getriebe.

Wenn du jedesmal voll "drauflatschst" wirst du jedenfalls höheren verschleiß haben als üblich.
The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)


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Samstag, 7. Februar 2009, 12:41

Zitat

Original von AiG

Zitat

auch nicht bei 25PS "MickeyMouseTuning".


Es geht auch nicht um die PS. Das Drehmoment ist der Knackpunkt.


Wenn man es genau nimmt, ist das so natürlich korrekt. ;-)


Zitat

Original von AiG
Wenn du jedesmal voll "drauflatschst" wirst du jedenfalls höheren verschleiß haben als üblich.


Das wollte ich damit sagen. Immer schön Zeit lassen beim schalten...wenn du mit dem Fuß schneller bist als mit der Hand, dann gibt das immer so häßliche Geräusche... ;-) 8-)

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OliGT

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Samstag, 7. Februar 2009, 13:38

Zitat

Original von DerWürfler


Immer schön Zeit lassen beim schalten...wenn du mit dem Fuß schneller bist als mit der Hand, dann gibt das immer so häßliche Geräusche... ;-) 8-)





Ich dachte immer Schalten ist keine Schande: darf jeder hören! :-D :-D :-D


Mfg Oli
:!: Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer


emil77b

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Sonntag, 8. Februar 2009, 02:36

hi speedy grufti, ich würd sagen dein getriebe hält jedes drehmoment bis es auseinanderfliegt (das wirste nur nicht auf dem realmarkt erreichen). zu deiner drehmomentenkupplung gratuliere ich. das ist ja ne echte kraftreserve :-) gruß

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emil77b

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Sonntag, 8. Februar 2009, 02:42

da fällt mir grde ein, wenn man die synchronringe auch beim runterschalten stark strpaziert müssten die sich eigentlich drehmomentenabhängig regenerieren ?! gruß

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