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haben mal nachgesehn?

dachte der is komplett verkleidet

lieber früher wechseln wie zu spät merken dass er kaputt ist

wechsel intervalle sind 120tkm, oder 5 jahre

MFG Martin

Was heißt schon "sieht echt gut aus" ;-) Wenn er zerfledert wäre würde der Motor wohl nicht mehr drehen. Es kann auch mal eine Spannrolle draufgehen ... und das kündigt sich nicht unbedingt an. Ich würde definitv bei 100k wechseln. Dann kannst beruhigt Gas geben.

Der Preis ist von der Motorisierung nicht so sehr vom Baujahr abhängig.

Der kann Haarrisse haben...und mir ist er bei 85.000 um die Ohren geflogen... das wird echt teuer!

glaub so 2200€ oder so... (Fiat hatte um die 60% übernommen weil es deutlich vor der angegebenen Wechselfrist war und mein Stilo kurz davor erst zu ner Durchsicht war)


Also investier lieber die paar Kröten bevor es richtig teuer wird


p.s. Leute die extrem viel Autobahn fahren sollten sowieso scho bei 100.000 wechseln.... bis 120.000 würde ich beim Stilo nicht warten ....aber die Erfahrung muss man erst machen

oh je lass das mit Freunde machen lassen, fahr inne Werke das ist jedenfalls sicherer, Garantie u,s,w. vorsichtig mit aussagen mit über 100000 ist das noch OK. Mache keine Fehler der kann sehr teuer werden MfG

hi...

also ich würde dir auch raten den zahnriemen und alle spannrollen wechseln zu lassen!

bei deinem bj 2004 wäre es ja auch an der zeit...sprich alle 5 jahre!

eben alle 5 jahre oder 120.000 km, je nach dem was zu erst eintitt !!!

also ab in die werke und wechseln lassen....gebe lieber jetzt die paar hundert euro aus

und hab dann wieder 5 jahre ruhe als ne schweineteure reperatur.

und ne ausage, der sieht noch gut und hebt noch bis 125.000 km...oh man, laß den mal

in 100 km reißen...und dann bin ich mal gespannt was der typ dann sagt....bestimmt so

ne aussage wie "Das habe ich nie behauptet !!!"...glaube mir.

...richtig, lasse es in der werke machen, wegen der garantie und serviceheft, wenn

du das noch führst!und ja nicht privat !!!


mfG TINO

Momento. Warum denn ja nicht privat?

Wenn er einen Mechaniker an der Hand hat der was drauf hat, dann ist dass auch privat zu machen. Ich hab auch schon nen Zahnriemen gewechselt, allerdings an nem Ascona B ... was technisch nicht unbedingt als Vergleich herangezogen werden sollte

ja ok....

wenn er privat wirklich jemand hat der das kann und das werkzeug dafür hat....bitte.

kommt halt auch eben darauf an ob er das checkheft noch hat/führt....wenn nicht,

dann ist das ja egal.

mein wechsel,samt phasensteller bei 40.000 km, steht schön im serviceheft drin :-) !!!

mfg TINO

privat war es kein problem! man sollte schon ahnung vom auto haben! spezielles werkzeug braucht man nicht.

MFG Martin

Zitat

Original von Motoracerp.s. Leute die extrem viel Autobahn fahren sollten sowieso scho bei 100.000 wechseln.... bis 120.000 würde ich beim Stilo nicht warten ....aber die Erfahrung muss man erst machen

Warum das denn? Ich habe jetzt 266tkm drauf und somit schon zweimal gewechselt. Die Kilometer spult mein Stilo nur auf der AB ab - die Riemen sahen alle noch aus wie frisch aus der Packung nach je 120.000km!

Würde mich aber nie aufs Aussehen verlassen ;-)

Zitat

Original von crossshot

Zitat

Original von Motoracerp.s. Leute die extrem viel Autobahn fahren sollten sowieso scho bei 100.000 wechseln.... bis 120.000 würde ich beim Stilo nicht warten ....aber die Erfahrung muss man erst machen

Warum das denn? Ich habe jetzt 266tkm drauf und somit schon zweimal gewechselt. Die Kilometer spult mein Stilo nur auf der AB ab - die Riemen sahen alle noch aus wie frisch aus der Packung nach je 120.000km!

Würde mich aber nie aufs Aussehen verlassen ;-)

Da ist was wahres dran

Auf der BAB ist die Belastung für den Zahriemen am geringsten, da mit konstanter Geschwindigkeit gefahren wird.
Der Verschleiß eines Riemens ist von vielen Faktoren abhängig; das sind halt zunächst mal das Alter und die Km-Leistung. Jetzt müsste man in mehreren Punkten unterscheiden:
Wie siehts mit den Temperaturschwankungen aus, denen er ausgesetzt ist. Mit Sicherheit verschleißt er bsp in Moskau schneller als bei uns !
Dann ist im Betrieb wichtig, welchen Strapazen er ausgesetzt wird: Viel Kurzstrecke, Motor an Motor aus. Viel Stadtverkehr mit anfahren halten, oder ständiges ausdrehen der Gänge, usw...All dies trägt ebenfalls nicht zu längerer Lebensdauer bei!

Generell sind halt die Wechselangaben ein Kompromiss aus Haltbarkeit und Wahrscheinlichkeit eines Risses. Und auch diese Angaben werden genauso wie die Spritverbrauchswerte etwas "geschönt"
Niemand rechnet sich auch aus wie weit der Sprit bei exaktem Werksverbrauch reichen würde, und fährt dann genausoweit um dann festzustellen, daß er irgendwo auf der Strecke liegen bleibt, weils halt nicht gereicht hat.
Und genau mit Hilfe dieser "Formel" sollte jeder in etwa selbst einschätzen können, ob er meint die 120tkm ausnutzen zu können, oder ob es besser wäre etwas früher zu wechseln.

Mfg Oli