stilo.info

Hi Sepp,
hab mal nachgespickt, eine Sicherung extra für die hinteren Türen gibt es da nicht. Allerdings werden die hinteren Türen über einen extra Stromkreis mit dem Steuergerät (extra für die hinteren Türen) verbunden. Das Steuergerät müsste unter dem mittleren hinteren Sitzplatz sein (unter dem Teppich). Vieleicht ist ja dort ein Kabel lose (sind ja Steckverbinder).

Das Signal zum Öffnen/Schließen der hinteren Türen erhält das Steuergerät unter dem hinteren Sitz vom Steuergerät in der Beifahrertür, ggf. sind auf dem Weg von der vorderen Beifahrertür zum Steuergerät hinten ein paar (oder auch nur ein) Kabel locker.

Als letztes kämen auch noch die Massepunkt der Stellmotoren in Frage, das müssten aber dann beide Massepunkte sein (links und rechts), das ist eher unwahrscheinlich. Ich tippe auf ein Problem der Kabelverbindung zum/vom hinteren Steuergerät, werde morgen mal ein Foto machen.

mfg, turbofred

Hallo Sepp,
habe das mit der ZV mal ausprobiert. Es ist tatsächlich so, dass beim Lösen des Steckers des Steuergerätes die hinteren Türen nicht mehr mit aufgehen. Ich hab das mal lokalisiert und abgebildet. Ich habe selbst einen Stilo MW, das müsste aber vermutlich für alle Sorten gelten.

Lage des Steuergerätes ist wie gesagt unter der Rücksitzbank in der Mitte, einfach Sitzfläche hochklappen und Teppichausschnitt anheben:


Wenn man diesen wie hier geziegt abzieht (violette Verriegelung nach rechts ziehen), kann man den Stecker abziehen. Zum Aufsetzen einfach wieder Stecker ansetzen und Verriegelung nach innen drücken, fertig!


Der Stecker stellt alle erforderlichen Verbindungen her (Signal vom Steuergerät aus der linken vorderen Tür, Impulse zu den Schließmechanismen in den hinteren Türen). Wenn du die Belegung zur "Signalverfolgung" brauchst, gib Bescheid:


Ich hoffe das hilft dir weiter.
mfg, turbofred

Hi Sepp,
ich such dir die Belegung raus, dauert aber vermutlich bis Mittwochabend, muss heute noch in die Stadt (Olympiastadion München, WM-Party) Z
mfg
turbofred

Hallo Sepp,
das war mal wieder ne Fieselarbeit, puh! Wie immer kann ich für die absolute Richtigkeit keine Verantwortung übernehmen und nur darauf hinweisen, dass kein absoluter Verlass auf meine Angaben möglich ist. Aber ich habe mein Bestes versucht.

Zum 1. musste ich feststellen, dass am Steuergerät zwei Stecker sind, nämlich einmal Stecker A und einmal Stecker B. Stecker B ist in Richtung Beifahrerseite zu finden (mein Foto), Stecker A liegt mehr Richtung Fahrerseite. Die Identifikation geht auch über die Steckerfarbe, Stecker A ist braun und Stecker B ist weiß bzw. grau. Kuckst du hier:


Die Belegung der Stecker ist wie folgt durchzuzählen:


Und hier ist die Belegung, welche für die ZV hinten interessant sind. Leider habe ich keine echten Signalpegel zur Verfügung, was du wo messen kannst. Aber am Stecker A kannst du, wie oben angezeichnet ,+12V und Masse abnehmen. Ich denke, dass an dem Stecker noch Signale für die hinteren Fensterheber mit anliegen, muss ich aber erst mal prüfen.


Immerhin habe ich noch herausgefunden, dass das vordere Steuergerät und das hintere Steuergerät jeweils extra abgesichert sind. Das vordere läuft über die Sicherung F32 (15A) und das hintere über F36 (20A). Schau doch mal nach, ob nicht da was im Argen liegt.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche (1. Schritt: Sicherung!!)

mfg
turbofred