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Zitat

Original von StiloTino83
Hi Dennis...

...ah ja...jetzt auch du ;-) . Doch, sieht ganz schick aus.

was hast du denn alles an Leuchtmitteln verbaut?

mfG TINO

Abblendlicht: 5000K Xenon (wobei ich evtl. irgendwann auf 4300 runterrüste - passt besser farblich zu den doch eher warmweißen LEDs)
Fernlicht: Osram Silverstar
Nebler: Osram Nightbreaker (hatte nochn Satz hier rumfliegen)


@ Mannitu:

einfacher Dreisatz:

die Dinger haben 1% Gefälle, d.h. bei 10 Metern sinds 10cm die der Lichtkegel tiefer sein soll :-)

Zitat

Original von speedy-grufti
@ Mannitu:

einfacher Dreisatz:

die Dinger haben 1% Gefälle, d.h. bei 10 Metern sinds 10cm die der Lichtkegel tiefer sein soll :-)

Also verstehe ich das dann so richtig:

e=1% / H=10cm

Ich parke das Auto 10meter vor einer weissen Wand und mache einen Strich auf der selben höhe wie die mitte der Linse oder Scheinwerfer und messe dann vom Strich 10cm runter und das müsste der Lichtkegel sein.

Ja, würde die hell-dunkel grenze als messpznkt nehmen das geht ja bei den Linsen recht gut.

Ich lass meine in der Werkstatt einstellen, hast du da keine möglichkeit?

Klar, aber ich glaube bis "Die" die Stossstangen abmontiert - und die Scheinwerfer wieder ausgebaut haben um einstellen zu können, da zahle ich mich ja blöd....da kommt man ja nicht ran um an der Up-Down Schraube zu drehen.

das die Linsen von innen verkratzt sind, kann auch vom Leuchtmittel her kommen, wenn man es zu weit reindrückt aus Versehen

Warum die SW dafür ausbauen? Warum dafür zahlen?
In Dtl. macht das jeder TÜV oder DEKRA umsonst.

Selbst meine org. Xenon-SW konnte der TÜV mir richtig einstellen.

mfG TINO

Zitat

Original von StiloTino83
Warum die SW dafür ausbauen?

bei mir sitz die Schraube für die Höhenverstellung unterm Kotflügel.
Auf der Beifahrerseite kommt man ja schon nicht gescheit zu, geschweige den auf der Fahrerseite. Siehe meine Bilder vom Einbau. Ausser die bauen die Batterie aus :-?

Edit: Bin natürlich für jeden Tip "Dankbar"

Zitat

Original von StiloTino83
Warum dafür zahlen?
In Dtl. macht das jeder TÜV oder DEKRA umsonst.

Leider ist Italien nicht Deutschland.... hier muss man froh sein das die einem nicht noch für die Ölkontrolle 10 Euro kassieren... Hier bist du nur ein Schwerverbrecher im Auto und wirst wo es geht zur Kasse gebittet, sei es Versicherung-Steuern-Werkstatt-Gesetzt-Ersatzteile. Aber das ist ein anderes Thema.

Hey Mannitu,

an die oberen Verstellmöglichkeiten der daylines kommt man mit ner kleinen Ratsche auch auf der Fahrerseite dran :-)

nur an den einen der unten ist (up/down für Fernlicht) nicht

@ Sam... hab beim Einbau penibelst aufgepasst dass da nix kaputt gehtund ich kann das Leuchtmittel doch garnicht so weit reinscheieb ndass es an die linse kommt, da vorher die Aufnahme greift ?!

Hey,

also nach ein paar Tagen Testen wollt ich mal die Leute fragen, die auch die Daylines eingebaut haben , ob sie mit der Ausleuchtung zufrieden sind?!

Also ich hab auf jedenfall das Gefühl dass die Ausleuchtung links und rechts direkt vorm Auto deutlich schlechter geworden ist.. man sieht da richtig "den Rand der Linse".

Und was mir auch extrem aufgefallen ist.. bei ner langen Rechtskurve aufm Land find ich, leuchtet man entgegenkommenden Autos VOLL ins Gesicht, dadurch dass halt diese "Kante" der Dayline-Scheinwerfer nur einmal geknickt direkt nach oben ins Nirvana geht... bei anderen Scheinwerfern ist es doch so, dass die 2 Knicke haben.. einen nach oben und einen dann wieder in die waagrechte, gerade um solches Extrem-Blenden zu vermeiden, oder?

Das kommt mir so total ungewohnt vor.. schon auf der Autobahn auf der linken Spur leuchte ich manchen (durch den Knick bedingt) voll in den Kofferraum... Die Hell-Dunkelgrenze nach links hin ist ok, da blende ich nicht (sind auch korrekt eingestellt!)

Also Optik ist echt gut... aber mit der Ausleuchtung von ungewohnt bis mit meinem Gewissen nicht vereinbar.

Oder haben die anderen da andere Erfahrungen?! Hab es mit Xenonkit und mit Halogen getestet ....

Hast du die Scheinwerfer einstellen lassen?

naja ich hab sie selbst an der wand eingestellt... also kann durchaus sein dass sie nicht 100% korrekt sind, aber 95-98% bin ich mir sicher... ich werd aber nochmal zur sicherheit zur Werke fahren.....

das Problem was ich aber sehe, ist dass durchs korrektere Einstellen (Höhe) der "Kegel" der den rechten Rand erleuchtet sich nich wesentlich verändert. Auf Seite 28 sieht man ein Bild von OliGT .. mein Lichtbild an der Wand sieht genauso aus.

D.h. ab der Kante schießt ja der Kegel ins Nirvana, und ob ich da jetzt hoch/runter noch was ändere, ist im Endeffekt nicht soo ausschlaggebend. Blenden tut es doch trotzdem ab dem Knick weil der nicht wie bei anderen Scheinwerfern wieder grade wird .. Ich hab als Anhang mal nen Audi-Linsenscheinwerfer und füg noch Ollis Bild hinzu - da sieht man vielleicht eher was ich meine

Hi Dennis, ich verstehe was du meinst.

Und eben DAS ist DAS Problem an dieses "billigen" Linsen in den SW.
AUDI und Co. verbauen viel hochwertigere Linsen, die wie man ja wunderschön erkennen kann,
eben nicht nach oben ins NICHTS leuchten, sondern den Lichtkegel schön gerade/senkrecht halten.

Selbst der Clio (BJ 2000) meiner Eltern mit Linsen-SW macht eine bessere Lichtkante.(ähnlich dem Bild des AUDI-SW)

mfG TINO

http://www.google.de/images?um=1&hl=de&s…t+kante&spell=1

Tja, aber wie Tino sagt, das ist das Problem an die meisten Nachrüstsachen.

Lass aber trotzdem mal einstellen.

Ja ich lass die noch 100% korrekt einstellen...

ich finds dann aber "interessant" dass solche Teile zugelassen werden - da isses latte ob du Halogen oder Xenon verbaust - die blenden so oder so - und zwar LEGAL ! (zumindest mit Halogen)

Ich bin mal gespannt was meine Werke zu meiner Privateinstellung an der Wand sagt... hab mir so viel Mühe mim Abmessen und abkleben und ausrichten gegeben .... ;-)

naja mal schauen....

vielleicht hat ja einer der die Dinger drin hat noch einen Erfahrungsbericht und kann das bestätigen oder dementieren

Xenon ist genau so legal und blendet teilweise echt unschön
Aber darüber fangen wir jetzte ned das Diskutieren an

Zitat

Original von StiloTino83
Und eben DAS ist DAS Problem an dieses "billigen" Linsen in den SW.
AUDI und Co. verbauen viel hochwertigere Linsen, die wie man ja wunderschön erkennen kann,
eben nicht nach oben ins NICHTS leuchten, sondern den Lichtkegel schön gerade/senkrecht halten.

Ich würde nicht so pauschal behaupten, dass das an "billigen Linsen" liegt! ;-)

Oder ist en BMW X6 M ein "billiges Fahrzeug!

Ich kenne genau diese ins nichts verlaufende Lichtkante von:
- Marea mit Elepsoid
- BMW X6 M mit Xenon
- Audi A4

Es gibt natürlich auch Hersteller, die in der Linse nochmal ne Zusatzblende einbauen, welche dann den "Lichtfinger" nach oben hin begrenzt!
Aber DAS ist freiwillig :idea:

Das Gestzt besagt, dass das licht am Scheinwerferaustritt ein bestimmtes Gefälle (zwischen 0,9 und 1,5 %) haben muß und dass der Lichtfinger:

"den rechten Fahrbahnrand deutlich weiter ausleuchten" darf :idea:

So, was ist "deutlich weiter"

Genau aus diesem Grund kann ich auch nur über solche Leute den Köpfschütteln, die sofort schreien wenn jemand en (illegales) Xenonkitt einbaut und dann behaupten das würde "blenden"!

Alleine schon das veraltete Gesetz mit dem Lichtefälle ist ne Witznummer! Was soll den der Quatsch?? Wenn das Licht 1% Gefälle hat, dann ist ja klar, dass das Licht eines BMW X5 viel weiter reicht, als das eines Porsche. Schon alleine deshalb, weil am X5 die Scheinwerfer viel höher montiert sind! :idea:

Aus diesem Grund werden MEINE Scheinwefer so eingestellt, dass die ebene Lichtkante ca 50m weit reicht; das ist nämlich noch 30Meter unter der Reichweite eines SUV! :idea: :idea:

Und dann können auch meine falsch Eingestellten Scheinwerfer nicht stärker blenden, als die eines anderen Fahrzeugs, wo sie legal - aufgrund der höheren Anbauposition - 50 Meter weit reichen! :idea: :idea:


Mfg Oli

Hi,

also ich nochmal!

Nach ein bisschen Stöbern im Netz bin ich auf zwei interessante beiträge ausm Seat-Forum gestoßen...

Nummero 1:

Zitat

Desweiteren sind halt auch die Linsen nicht für Xenon gemacht, weil die Abstrahlung nach rechts oben nicht abgegrenzt ist und man im schlimmsten Fall alles, was von vorne rechterseits kommt, direkt angestrahlt wird.

Passende Illustration siehe Anhang!

und genau das hab ich bei korrekter einstellung auch festgestellt.... dem Halogenlicht fehlt wohl nach oben der "bums" des Xenon, weshalb es dann nicht blendet.

Nummero 2:

Zitat

Für die Halogenlampen ist dieses nach rechts oben unbegrenzte, asymmetrische Abblendlicht dafür aber perfekt. Ich habe ja die Osram Nightbraker verbaut und ich finde das Licht (wie schon mehrfach geschrieben) mit den Daylines überragend gut.

Fazit für mich: Xenonkit fliegt wieder raus (schade.. mit anderen Linsen wärs sicher interessant gewesen!) und ich pflanz mir gescheite Halogenlampen rein.

Allerdings würde mich mal Mannitus Meinung interessieren wie die ausleuchtung bei ihm mit den Xenons ist ?! Ich hab gestern mein Kit richtig runtergedreht und die Lichtkante is keien 50 Meter weit, aber dafür blendete dasm it Xenon rechts auch kaum noch... aber ich mein ich wollte ja Xenon um mehr zu sehen - aber wenn ich mit Halogen mehr sehe und wenigeer blende, hat das Xenon (trotz der schönere Farbe) für mich den Reiz verloren

Hey Stilo-Community!

Zur Hell-Dunke grenze kann ich was sagen. Ich habe ein paar Monate als Werkstudent in meinem Studium bei einem OEM gearbeitet, der Scheinwerfer herstellt.

Nach meinem Kenntnissstand unterscheidet man bei den verschiedenen Typen Hell-Dunkel Grenzen nach der länderspezifischen Zulassung für den Scheinwerfer.
Damals in der Abteilung haben wir immer zwischen

SAE (Society of Automotive Engineers) - Amerikanische Märkte und
ECE (Engineering Center ECE) - Europische Märkte

unterschieden.



Wir haben definitv bei den Xenon/Halogen Scheinwerfern immer nur nach Bestimmungsland unterschieden und nicht danach ob ein Scheinwerfer Xenon oder Halogen als Leuchtmittel verwendet.

Hoffe ich konnte etwas helfen.

MFG

Zitat

Original von speedy-grufti
Allerdings würde mich mal Mannitus Meinung interessieren wie die ausleuchtung bei ihm mit den Xenons ist ?! Ich hab gestern mein Kit richtig runtergedreht und die Lichtkante is keien 50 Meter weit, aber dafür blendete dasm it Xenon rechts auch kaum noch... aber ich mein ich wollte ja Xenon um mehr zu sehen - aber wenn ich mit Halogen mehr sehe und wenigeer blende, hat das Xenon (trotz der schönere Farbe) für mich den Reiz verloren

Also ich kann mich nicht beklagen mit dem Licht und bisher hat sich auch noch keiner darüber Beschwerd das ich Ihn "Übermässig blende" oder hat mit Aufblendlich gegengeblendet.

Habe es mit Freunden getestet die Vorausgefahren sind und an Kreuzungen gewartet haben.

Das der Schein rechts hoch geht ist bei mir mit den Standart H1 Birnen aber genau gleich. Ich bleib bei den Xenon, das Licht ist doch deutlich besser, vor allem bei Regen.

Meine Freundin sagt auch ich blende nicht und wenn ich um eine Kurve fahre ist das auch nicht schlimm, da blenden Orginale Audi - BMW Xenos deutlich mehr. Vor allem die X Serie...

ok.. hab grad die erste Nachtfahrt mit Halogen hinter mir ;-)

ausleuchtung deutlich schlechter als mit Xenon... aber ich kann mich voll und ganz Olis Meinung anschließen.

1) Das Licht an sich wirkt dunkler, jedoch deutlich homogener als mit den Standard-Scheinwerfern (wobei ich da zugeben muss, dass ich den Lichtkegel der Reflektorscheinwerfer angenehmer finde!)
2) die Nebler sind bombe (Halogen-Abblendlicht + Nebler entsprach fast dem Fahrgefühl mit Xenonabblendlicht!)
3) Fernlicht is auch sehr gut!

Nur an einem Punkt merkt man die etwas "billige" Linse... und zwar an der Lichtkante schimmert ein relativ breiter streifen blau/lila. Dachte erst das liegt an Xenon, jedoch war es mit Halogen auch (zwar nicht so deutlich aber auch ;-))

Ansonsten ein Plus für die Scheinis... wobei ich die amerikanische Lichtkante cooler gefunden hätte ;-) Danke für den Beitrag screamer.

@ Mannitu:

ok gut.. mir war es zu übel... hab mich selbst mal in den Lichtkegel gestellt (rechts vorne ~ 20 mezer vom Auto weg und mir wars zu grell.. von daher bleib ich bei Halogen und kauf mir irgendwann ein Auto mit Xenon ) Bei mir hat sich auch keiner beschwert und ja es gibt durchaus Auto mit Xenon, die genauso blenden, aber ich hab mal drauf geachtet - ein Großteil blendet deutlich weniger (auch wennse mir in Kurven entgegenkommen und von daher verzichte ich persönlich drauf - auch wenn die ausleuchtung und vor allem Helligkeit echt spitze war