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Original von OliGT
Ne größere, als die 65Ah wirst garnicht reinbekommen! ;-)
Original sind nur 55Ah drin!

Mfg Oli

Warum hat meine dann über 70Ah? Kommt auch vom Platz und so hin!

Wobei dir die zusätzlichen Ampere Stunden außer bei extrem Kurzstrecken Fahrten überhaupt nichts bringen. Viel wichtiger ist, ob sie auch vernünftig Strom liefert und wie sie sich verhält wenn sie erstmal ein, zwei Jährchen auf dem Buckel hat, was man leider erst hinterher merkt.

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Original von megabenny
Warum hat meine dann über 70Ah? Kommt auch vom Platz und so hin!

Weil sie wahrscheinlich nicht der "Norm" entspricht :idea:

Ich habe, als ich ne neue brauchte, 3 Batterien von Opel ausprobiert!!
Und die 66Ah war die größte die reingepasst hat!! Die 74Ah wäre zwar reingegangen, aber dann hätte ich die Kabel übelst quetschen müssen und der Deckel wäre auch nichtmehr draufgegangen! :idea:

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Original von Dragon
Wobei dir die zusätzlichen Ampere Stunden außer bei extrem Kurzstrecken Fahrten überhaupt nichts bringen. Viel wichtiger ist, ob sie auch vernünftig Strom liefert .

Also prinzipiell ist mal ne Batterie mit mehr Ah auch besser!!
Allerdings ist der Innenwiderstand und somit der lieferbare "Kältestartstrom" viel wichtiger, als nur die reine Ah Angabe!
Und es ist eben oft so, dass ne "billige" und vermeintlich gute Batterie, weil sie ja 70Ah hat, dennoch die schlechtere ist, weil eine Hochwertigere mit nur 60Ah den geringeren Innenwiderstand hat! :idea:

Mfg Oli

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Übrigens: ein Freund hat mir erklärt eine größere Batterie einbauen bringt gar nichts. Sie würde gar nicht voll geladen werden.

Nicht falsch aber auch nicht richtig. Die A-Zahl der Batterie darf eben nicht die A-Zahl der Lichtmaschine übersteigen. Wenn die Lima 120A bringt, dann kannst du da locker ne 50,60,70A reinklatschen. Bei mir ist eine 70A drin, mit der 60er hatte ich nur ständig irgendwelche Fehlermeldungen.

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Original von Holzflorian
Übrigens: ein Freund hat mir erklärt eine größere Batterie einbauen bringt gar nichts.
Sie würde gar nicht voll geladen werden.

Das ist nicht ganz richtig. Die Frage ist, wie lange die Lichtmaschine dafür braucht. Wenn du viel fährst, kannst du ruhig eine Größere nehmen - die wird auf jeden Fall voll. Wenn du täglich nur 3km fährst, wird keine Batterie vollständig geladen.

Frag doch mal deinen Freund, wie es mein Stilo schafft zwei Batterien zu laden (ich habe zwei verbaut) Und ich weiß das beide geladen werden, da das Ladegerät keine 2 Minuten nach dem anschließen schon anzeigt, dass die Batterie voll sind. Ich fahre 120km am Tag ;-)

Ich würde irgendwas um die 50-60Ah nehmen - es muss defintiv nicht genau passen.

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Original von Eni89
Nicht falsch aber auch nicht richtig. Die A-Zahl der Batterie darf eben nicht die A-Zahl der Lichtmaschine übersteigen. Wenn die Lima 120A bringt, dann kannst du da locker ne 50,60,70A reinklatschen. Bei mir ist eine 70A drin, mit der 60er hatte ich nur ständig irgendwelche Fehlermeldungen.

So ein Blödsinn!!!

Eine Batterie hat keine A sondern Ah!

Du kannst bei einer 120A Lima locker eine 120Ah Batterie nehmen aber es dauert eben sehr lange bis diese voll ist.

Sagen wir du hast eine 100A Lima und das Auto verbraucht (einfach aus der Luft gegriffen) 80A dann bleiben nur noch ein paar A zum laden der Batterie.

Und je größer die Batterie, desto länger braucht Sie mit dem übrigen Strom zum laden ;-)

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Original von Eni89

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Übrigens: ein Freund hat mir erklärt eine größere Batterie einbauen bringt gar nichts. Sie würde gar nicht voll geladen werden.

Nicht falsch aber auch nicht richtig. Die A-Zahl der Batterie darf eben nicht die A-Zahl der Lichtmaschine übersteigen. Wenn die Lima 120A bringt, dann kannst du da locker ne 50,60,70A reinklatschen. Bei mir ist eine 70A drin, mit der 60er hatte ich nur ständig irgendwelche Fehlermeldungen.

Das sind nicht As, das sind Ahs bei den Batterien. Die haben mit den As der Lichtmaschine nix zu tun. Es ist völlig wurscht welche Kapazität die Batterie hat, so lange sie ausreicht den Motor zu starten. Es dauert bei höherer Kapazität einfach nur länger, bis die geladen ist, da dort auch die Selbstentladung größer sein dürfte.

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Das sind nicht As, das sind Ahs bei den Batterien. Die haben mit den As der Lichtmaschine nix zu tun.

Wäre mir neu

Ist die Batterie zu überdimensioniert und aus irgendeinem Grund mal geschwächt ( Radio angelassen, Verbraucher bleibt an etc.) ist diese extrem Stromdurstig! Die Lima läuft dann auf dem letzten loch und kann sogar dabei über den Jordan gehn. Zudem mag die Lima dann noch etwas betagter sein und dann sind die Belastungen in der Wicklung zu groß.

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Es ist völlig wurscht welche Kapazität die Batterie hat, so lange sie ausreicht den Motor zu starten. Es dauert bei höherer Kapazität einfach nur länger, bis die geladen ist, da dort auch die Selbstentladung größer sein dürfte.

Nach dieser These müsstest du einen ziemlich großen Verschleiß an Limas haben. Dir ist bewusst, dass die Lima als Hauptaufgabe hat, die Systeme und Geräte zu versorgen und nicht 100Km lang nur die Batterie zu laden? Klatsch doch mal eine 150Ah in den Stilo, bin gespannt wie weit du damit kommst.

Die Größe einer Lima hat mit der Größe, bzw der maximalen Größe, einer Batterie mal überhauptgarnix zu tun!
Und auch hats nix damit zu tun, ob sich die läd oder entläd, oder sonst irgendwelcher Hororrmärchen!

Solange die Max Aufnahmeleistung der Systeme im Auto nicht größer ist, als die abgegebene Leistung der Batterie, passiert garnix und mann kann auch in nen Stilo 650A (10 Paralelle Serienbatterien) verbauen! :idea:

Das was an Leistung von der Lima abgegeben wir, wir von dem System genutzt und das was übrig bleibt läd die Batterie!

Und da ja alle Batterien beim Kauf voll geladen sind versteh ICH ehrlichgesagt diese Diskussion nicht ganz!!!

Ob ich mit ner 65, oder 650 A Batterie fahr, bleibt immer gleich viel Ladestrom für die Batterie übrig!

Und wenn man dann eben immer nur 2 Minuten Kurzstrecke fährt und auch immer alle Verbrauchern eingeschaltet hat, reicht eben der Erzeugte Ladestrom nichtmehr!!

Dann werden aber WEDER die 65 , noch die 650A Batterie voll geladen! :idea: :idea:

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Und dann noch was zu der Theorie, dass eine zu große Batterie die Lima kaputt macht:

Schonmal überlegt, woher der Begriff "LICHTMASCHINE" kommt!

Der kommt aus früheren Zeiten, als die "Lima" nur soviel Strom erzeugen musste um die Scheinwerfer zu versorgen!!

Und ICH besitze mehrere Oldtimer - unter anderem auch Traktoren!!
Und gerade diese möchte ich mal als Beispiel geben!!
Da hat die Batterie 100A. Diese 100 braucht man eben um den 3L 2 Zylinder Diesel anzulassen!! Und danach eigentlich garnichtmehr......Für das Licht alleine hätte auch ne 10A Batterie gereicht!!
Es war aber in den 50er-60er Jahren - kurz nach der Erfindung des Anlassers - üblich, die Batterien so groß zu dimensionieren, um damit auch den Motor starten zu können!!
Dennoch wurden damals noch Gleichstromlichtmaschinen verbaut!! Diese waren eigentlich nur auf die "kleinen" Batterieen, vor der Zeit des Anlassers dimensioniert.
Somit haben diese Fahrzeuge Batterien zwischen 80 -120A , je nach Größe des Motors und Lichtmaschinen, die nen Ladestrom von 10 - 20 A Liefern! :arrow: :idea:


Mfg Oli

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Original von Eni89
Nach dieser These müsstest du einen ziemlich großen Verschleiß an Limas haben. Dir ist bewusst, dass die Lima als Hauptaufgabe hat, die Systeme und Geräte zu versorgen und nicht 100Km lang nur die Batterie zu laden? Klatsch doch mal eine 150Ah in den Stilo, bin gespannt wie weit du damit kommst.

Ich habe seit 3 Jahren zwei Batterien verbaut - eine 67Ah und eine 54Ah noch dazu ist mein Stilo 9 Jahre alt. Nach deiner Theorie müsste meine Lichtmaschine längst hinüber sein und noch dazu meine beiden Batterien nicht laden.

Warum habe ich noch die erste Lichtmaschine und warum sind beide Batterien randvoll?

Übrigens hatte der User "Sam" auch schon 3 Batterien in seinem Stilo ;-)

Um noch mal auf das Thema A's zurückzukommen, die gib et bei Batterien auch, sollten beim 1.6er mindestens 250 sein. Ahs reichen 50. Geht es gerne mal in kältere Gegenden darf es auch was mehr sein, FIAT spricht da von 60 Ah 320 A.

Darf ich mal fragen was "A´s" bei ner Autobatterie sind?!?!?! :-D

Ich geh mal davon aus, du meinst den Kälteprüfstrom!! ;-)

Die Kapazität einer Batterie wird in Ah (ampere Stunden) angegeben!! :idea:

Und der Kälteprüfstrom (CCA), ist der Strom, den die Batterie bei -18° für 30 Sekunden liefern muss, ohn dass ihre Spannung unter 7V abfällt! Dieser wird dann nur in A (Ampere) angegeben!


Der Kälteprüfstrom im Verhältnis zur Kapazität spiegelt vereinfacht gesagt die Qualität einer Batterie wider!

Je höher der Kälteprüfstrom, desto geringer der Innenwiderstand einer Batterie!


Mfg Oli

Danke Oli du nimmst mir das Wort ausm Mund, so brauch ich keine langen Text mehr zu verfassen!

Zum Punkt "Schutz der Lichtmaschine"... Dafür ist ja bei der Drehstromlichtmaschine so wie sie auch im Stilo verbaut ist ein Laderegler vorhanden der entweder den maximal zulässigen Strom der Lichtmaschine oder ab (in höhe von) der Ladeschlussspannung deiner Batterie begrenzt. Und 10A mehr sorgen auch nicht für eine übermäßige Erhitzung am Generator, ich denke nicht das die LiMa immer voll ausgereizt ist.

Und es fließt nur immer so viel Strom zur Batterie wie sich aus dem Verhältnis der Differenz von Batteriespannung zu Bordspannung und Innenwiderstand der Batterie ergibt; Und ich hab beim Stilo noch nichts von kochenden Batterien gehört...

So zieht z.b. ein Tiefentladene 24V 700Ah Batterie auch nur 50A in der ersten Ladephase. Da möchte ich mal sehen wie man mit 12V 150Ah seine Lichtmaschine ruiniert. Bei zwei nahezu gleichen (XX Ah), parallel geschlossenen, Batterien sollte es keine Probleme geben.

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Original von OliGT
Darf ich mal fragen was "A´s" bei ner Autobatterie sind?!?!?! :-D

Ich geh mal davon aus, du meinst den Kälteprüfstrom!! ;-)

Joa, den meine ich.
Im Prinzip ist der ja wichtiger was zügiges Anspringen und entsprechende ESP etc. Fehlermeldungen angeht, als die Kapazität.

Soooo, ich habe meinem heute mal eine neue Batterie gegönnt.
Die alte originale ist zwar noch ok, aber wird bald 5 Jahre alt. Ist noch die ERSTE von Varta mit 52 AH.

Bis heute gibt es nämlich bei Praktiker u.a. Batterien im Angebot.
Ich habe die IQ Power ECO genommen. Die deckt bis zu 55 Ah ab.

Die hat 70 Euro gekostet, mit 3 Jahren Garantie. Kostet sonst 90 Euro.
Ich denke das ist nicht schlecht.

Hey also ich habe auch 3 Batterien im Auto im Kofferraum zwei davon mit 60 Ah 1500A
und eine Kleine mit 50Ah mit ...A vorne die aber noch ausgetauscht wird ist ne Bayern Batterie mit desti.wasser .... wird gegen ne gel noch getauscht

da hab ich meine 170 Ah auch zusammen und meine Lima bringt nur 140 deswegen gleich noch ein C-Tek MULTI XS 7000 zum pflege laden dazu geklemmt

wozu brauchst du soviel strom?????

elektrischer sitz für die Beifahrerseite?


Was haltet ihr von den hier? brauch ne neue, GÜNSTIGE und die sagen mir schon ein bisschen zu http://www4.kfzteile24-shop.de/index.php…2&sFeld=Ebene_4

Die ist schon ok, ja!

ABER, ICH würde NIE eine im Internet bestellen
Kauf dir z.B. eine im Baumarkt, die sind richtig gut und günstig.

Und dort läßt sich der Garantieanspruch im Falle eines Defektes der Batt. viel schneller und unkomplizierter abwickeln.

hab aber grad weiter vorne gelesen das die im baumarkt nicht so sehr zu empfehlen sind... und ob die dort so günstig sind bezweifle ich