stilo.info

tag, leutz......

ich habe mich erst heute hier angemeldet. nachdem ich seit 2008 wegen krankheit nicht mehr mobil war habe ich mir gestern eeeendlich wieder ein auto kaufen können.
2003er stilo 1,6, 1.hand, scheckheft, 64500km. von nem alten herrn, dem der wagen für seine garage zu gross war. den ehemaligen besitzer habe ich gestern abend angerufen, er sagt das diese sache ihm nie passiert ist. glaub ich ihm auch, warum soll ein über 70jähriger herr mit neuem punto mich da anschwindeln...

hab den wagen gestern in münchen geholt. aufm heimweg nach wiesbaden ging er einmal auf der landstrasse einfach bei tempo 90 aus. bc zeigt asr/abs-fehler und gelockerter kontakt. auch mal ganz kurz "alternat".
ist damit "alternator", also lichtmaschine gemeint?
ein weiteres mal ging er mitten in der stadt an einer ampel aus.
es dauert dann jeweils 3,4 minuten eh er wieder startet und keine fehler mehr anzeigt.

hab jetzt in diesem forum gelesen das es wohl bei vielen stilos passiert, nur ne eindeutige fehlerlösung habe ich nit gefunden.
werde später mal kontakte reinigen, ne andere batterie zum test einbauen und drosselklappe reinigen.

muss mal dumm fragen: wo finde ich die drosselklappe bitte?
die anderen sachen wie sicherungen und der von yellowstilo beschriebene d4-stecker werd ich finden. auch wenn ein member des forums sagt das dieser im innenraum ist. egal... mach ich halt alles ab und reinige es mal.
wie gesgat, wäre nett wenn mir jemand sagen kann wo die drosselklappe ist, damit mir das nit nochmal passiert... is ja lebensgefährlich wenn das auf der autobahn geschieht.

danke schon jetzt für die vielen informationen die ich lesen konnte, hoffe auch mal dem ein oder anderen member helfen zu können.

gruss aus wiesbaden
thomas

wouw... danke, domi!!! werd mir dann gleich beim schwager (hat so nen ersatzteil-laden( eine holen..... hoffe sooo sehr dass damit mein problem gelöst ist.
schon komisch... leere batterie.. und solche konsequenzen.... (kopfkratz).

aha.... ok, danke.
bekomm gleich ne neue zum testen vom schwager. ich hoffe auch das es mein problem behebt. sonst wars das mitm mobil sein...


kann mir iener sagen wo ich ne bedienungsanleitung bekommen kann? finde nix zum downloaden. scheckheft, tüv-berichte, etc... alles in der mappe. nur nit diese bedienungsanleitung....

hab nix gesehen.... leider. beim alfa 147 kann man das.... beim stilo nix gefunden bisher.

hab ne 75ampere-batterie jetzt. kam nur noch nit zum einbauen und dem reinigen der stecker/sicherungen/drosselklappe.

diese meldung "altern." im display.... deutet das auf die lichtmaschine?
naja.... mal messen. sollte ja gehen mitm multimeter

so... alles gemacht heut. seltsamerweise zeigt er jetzt den fehler "motorsteuerung" an und es blinkt so ein komisches gelbes symbol.
und noch immer kommt die meldung "altern.", woo ich nit weiss was es bedeuten soll.
lichtmaschine is ok, habs gemessen. 12,2v hat die batterie im stand, bei laufendem motor 14,4v. regler funktioniert auch.....


hat da bitte noch einer n tip für mich?
der grundsätzliche fehler... das der motor beim FAHREN aus geht is noch immer. 2mal im stand, beim fahrn auf 300km einmal

das trau ich mich auch nit...
habe nur den ladestrom der lichtmaschine gemssen und geguckt ob se regelt.

hm... wenn die dinger so empfindlich sind.... ist das ja noch schlimmer als früher mit den rost-problemen bei fiat.

hm... ganz böse sache. bc meldet motor-problem. er ruckelt jetzt auch, so als würde er nit auf allen zylindern laufen und stinkt nach sprit.....
hat da einer ne idee?
drosselklappe gereinigt..... kontkte, sicherungen, etc auch

hm..... ok. dann muss ich wohl mal zum freundlichen....

dachte ich bekomm das vielleicht selbst hin.

lichtmaschine regelt auf exakt 14,4volt... das konnte ich wohl messen.

geht das nur mit dem examiner..... oder auch mit dem programm aus diesem link?

http://www.cento-world.de/obd-software-w…ide-t21275.html

das ist nämlich immerhin freeware...

hab zwar ne ganze menge werkzeug, aber da der stilo mein erstes obd2-auto ist brauche ich jetzt auch ne menge elektronisches equipment.
muss mal sehen ob ich hier im forum erfahre welche stecker/schnittstellen ich benötige.

so.... die herren.

gerade eben vom auslesen zurück.
bin schockiert!! laut auslesen sollen 3(!?) einspritz-ventile defekt sein!!

die kaputte zündspule von zylinder 3 hat er nit ausgelesen..... (kopfkratz).


hab mir ne spule bestellt, kommt huet mittag. mit den düsen wollt ich noch warten ob einer von euch ne idee hat... ?
am rande... mir ist aufgefallen das er dieses ausgehen bei laufendem motor nur hat wenn er warm ist.

hat da einer von euch noch ne idee bitte?