Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!
Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio
daher könnte man den Stilo auf Euro3 downgraden.
Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230
Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio
Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drfiat« (22. Mai 2016, 00:19)
Mein Stilo: 1.6l 16V, MultiWagen, Dynamic, Serie, BJ 05/2004, ConnectNav+, Licht-/Regensensor, Standheizung (Webasto), AHK
Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio
Es gibt nur unterschiedliche Zahnriemen abhängig vom Motorcode und der Klimakompressorhalter wurde auch geändert (eine der 4 Schrauben des Halters wurde anders Positioniert)Zitat
es gab folgende entwicklung zu dem 1.8l motor
1.8l 113ps:
1.8l Saugmotor mit 113ps (ab 96), Verbaut in Bravo, Brava und Marea
1.8l 131ps, ohne VIS (BIS bj. 98 ):
1.8l Saugmotor mit 131ps die Änderung die zur Leistungssteigerung führte
war die Verstellbare Einlassnockenwelle(VFD), Barchetta erste
Motorversion, in einigen Lancia´s etc
1.8l 131ps mit VIS (Ab bj. 98 ):
1.8l 131ps mit VIS (Variable Intake System) erkennt man an der Plastik
Ansaugbrücke die Verstellbare Einlassnockenwelle und die Verstellbare
Ansaugbrücke ermöglichten den "alten" 1.8l 16v mehr durchzugskraft im
Drehzahlkeller zu verleiten, da bis dorthin alle 16v Motoren erst im
oberen Drehzahlbereich ihre Leistung entfallteten. Dies hat mit der
Anordnung der Ventile und der daraus Resultieren Zylinderfüllung zu tun.
Doch mit der VFD (Variatore di Fase Dynamico) und der VIS liegt bei dem
16v bereits sein maximales Drehmoment bei unter 2000 U/min an.
1.8l 133ps mit VIS (ab bj. 00)
1.8l 133ps mit VIS (Variable Intake System) und VFD (Variatore di Fase
Dynamico). Die motoren waren nun immer noch trotz ihres alters
Konkurenzfähig allerdings wurde nie was an der Abgasnorm Verbessert
somit kam die 133ps variante auf den Markt bei der die Elektronik
Verändert wurde um den Motor eine bessere Abgasnorm zu verpassen.
Änderungen: Drive by Wire Drosselklappe statt Seilzug, zwei Katalysatoren im Krümmer, statt einem hinterm Motor, Can-Bus, etc.
Mechanisch am Motor selber gab es nur die änderung im Zylinderkopf für VFD
Gruß
Bullett
Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage
Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio
Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio
Aber die Frage ist, warum der nicht läuft...
Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230
Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio
Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio
Mein Stilo: 1.6l 16V, MultiWagen, Dynamic, Serie, BJ 05/2004, ConnectNav+, Licht-/Regensensor, Standheizung (Webasto), AHK
Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio
Mein Stilo: 1.6l 16V, MultiWagen, Dynamic, Serie, BJ 05/2004, ConnectNav+, Licht-/Regensensor, Standheizung (Webasto), AHK
Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio
Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio
Das Stilo Forum ist KEIN offizielles Angebot der Fiat Group Automobiles Germany AG
Forensoftware: Burning Board®, entwickelt von WoltLab® GmbH
Konzept, Realisierung und Design: BigMammut Webdesign
Dieser Werbeplatz ist frei!