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Schüler

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63

Sonntag, 18. Juli 2010, 23:46

Wer von euch hat den fehler immer noch ?

Ich bin noch einer von denen , bin ziemlich ratlos .
Mich nervts einfach immer an der ampel bzw wenn ich irgendwo steh die fehlermeldung immer aufleuchtet und piepst .
Da heut ein ADAC man in der nähe war und ich mit dem am reden war sagte er mir es könne das falsche öl sein , das es zu dünn sei .
Der händler hat einen ölwechsel machen lassen bevor ich den gekauft hab , in ner freien werkstatt , auf dem zettel stellt 5W30 aber ob das auch da drin ist ?

Ich hab überlegt bei Fiat ein ölwechsel plus filter machen zu lassen mit dem Selenia öl was von fiat empfohlen wird .

Was denkt ihr denn so ?

Mein Stilo: mit 83.000km von uns gegangen

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Meister

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64

Sonntag, 18. Juli 2010, 23:55

Zitat

Original von Italiano500
Ich hab überlegt bei Fiat ein ölwechsel plus filter machen zu lassen mit dem Selenia öl was von fiat empfohlen wird .

Was denkt ihr denn so ?

Schwachfug - denke ich! :!:

Wenn dir jetzt Fiat empfehlen würde NUR noch bei Shell zu tanken, würdest du es tun! :?:

Ich schreibe es jetzt zum 1000sten x

DIE MARKE IST VÖLLIG WURSCHT :!:

Was nicht so ganz wurscht ist, ist die Spezifikation!!
Und da würde ICH dem 5W30 garnicht vertrauen! :!:

Dann lieber noch en teilsynthetisches 10W40!! Aber lass den longlife W30 Ramsch weg! :idea:

Und noch was:
Wenn ICH ne Öldruckfehlermeldung hätte, würde ICH mit meinem Auto keinen Meter mehr fahren! :!:

Denn der Öldruckschalter ist nicht zum Spaß eingebaut! :idea:

Und dass deine Öldruckmeldung bei "niedrigen Drehzahlen" im Standgas auftaucht, hat schon ne sehr deutlich Richtung!!! Eventuell kannst schonmal Geld beiseite legen!!

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

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65

Montag, 19. Juli 2010, 00:09

Tja bei Fiat stecken schon 480€ in der Kasse wegen gucken messen und tun .
Die kommen da auf nix , es kommt ja auch nur wenn der wagen heiß gefahren wurde , deswegen die vermutung von dem ADAC mann das es zu dünn würd bei hohen temperaturen .

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Meister

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66

Montag, 19. Juli 2010, 00:15

Und selbst WENN diese Vermutung richtig ist - was durchaus sein kann bei dem dämlichen W30 Öl - dann ists jetzt sowieso schon zu spät :!:

Was glaubst du eigentlich warum die Öldruckmeldung kommt - um sie zu ignorieren und irgendwann davon genervt zu sein! :?:

Hör mal genau hin, ob der Motor "klackert", wenn da nächste mal die Öldruckmeldung kommt!! Müsste so en Klackergeräusch ähnlich einem Hydrostössel sein!! Aber beim Gasgeben wird es nicht schneller, sondern verschwindet!

Mfg Oli

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67

Montag, 19. Juli 2010, 00:17

Muss ich mal drauf achten , was ist den deine vermutung ?

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68

Montag, 19. Juli 2010, 00:29

Es könnte sein, dass die Pleuellagerschalen bereits verschlissen sind und Riefen haben!! Das würde nämlich den Öldruckabfall im Standgas und die Öldruckfehlermeldung erklären! :!:

Wenn die Lagerschalen Riefen haben, dann wird das Öl zu schnell rausgedrückt und der Öldruck wird zu gering => Fehlermeldung!!

Diese Meldung kommt deshalb nur im Standgas, weil da der Öldruck - bedingt durch die geringe Standgasdrehzahl - sowieso schon im Keller ist! :idea:

ICH würde in solch einer Situation meinen Motor aufmachen und GLEICH nachsehen, bevor ich noch so lange runfahre, bis mich die Meldung "nervt" und dann auch noch die Kurbelwelle am Ende ist! :idea:

Mfg Oli

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69

Montag, 19. Juli 2010, 00:32

Wenn ich in die werke geh können die mir ja auch alles erzählen , machst du so sachen selbst oder lässt andere dran ?

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Meister

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70

Montag, 19. Juli 2010, 00:39

Ich habe es an meinem Abarth trotz fast 100tkm noch nicht machen müssen, weil ich ein paar ganz unwichtige Kleinigkeiten beachte:

- GENUG ÖL und Lieber 100x die Woche kontrollieren, als einmal zu wenig
- regelmäßig Ölwechsel
- Motor normal fahren und nicht ständig (oder kalt) "prügeln"

KEIN einziger dieser Pleuellagerschäden an den 2,4ern kommt ohne Grund! :!:

Das ist entweder durch "Mishandlung", oder fahren mit zu wenig Öl! :idea:

Und sollte es meinem doch passieren - Gott bewahre - werde ich es selbt machen!!
Und dann beim allerersten mal "Öldruckfehler"!! Denn dann ists mit dem Tausch der Lagerschalen getan!! Wenn man dann noch 100te km weiterfährt ist meist auch die Kurbelwelle am Ende!

Mfg Oli

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