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Zitat

Original von vienna_stilo
Ist dass normal, dass sich der Keilriemen und scheibe nach 92.000km verabschiedet?

war heute dort und hab mir die alten teile angeschaut. der riemen ist rissig, und die scheibe ist in 2 teile zerfallen (innerer und äußerer). und er meint dass etwas von dem material das die beiden teile zusammenhält (vulkanisiert) beim zerfallen in das zahnrad vom zahnriemen gekommen ist. dann kann der zahnriemen an der kurbelwelle springen, die räder bei der einsprizung und nockenwelle drehen sich weiter und schon stimmt dass ganze zusammenspiel nicht.


hab mir heute den abschlepphaken bekommen. werde ihn also am montag zu der richtigen werkstatt schleppen lassen. dort soll der andre mechaniker sich den zahnriemen und die elektrik anschauen.

es scheint immer wahrscheinlicher dass die ventile was abbekommen haben.

er hat gestern nach dem zahnriemen geschaut; der ist wirklich ein paar zähne "gehüpft". hat auch das teil von der riemenscheibe gefunden was reingefallen ist.
hat alles wieder richtig eingetsellt. der motor springt aber trotzdem noch nicht an.
jetzt schaut er morgen mal durch die einspritzdüsen. ...ob und wenn ja, wie viele ventile verbogen sind....


habt ihr eine ahnung was so ein ventil kostet? ist es gescheiter sich vom schrottplatz nen austauschmotor zu holen?

es gibt auch opel corsa die genau den gleichen motor haben. 1.9 tdi. wenn man nicht nen fiat findet, müsst doch wenigstens irgendwo ein corsa rumstehn...

also um das thema hier abzuschließen, ein kleiner bericht:


fehlerursache war tatsächlich dass ein stück gummi von der riemenscheiben in den zahnriemen gekommen ist, der dadurch gesprungen ist, und so das ganze zusammenspiel nicht mehr gestimmt hat. defekt waren dann 3 ventile und nockenwelle.
erneuert wurden dann logischerweise auch zahnriemen mit wasserpumpe und allen rollen.
mit dem keilriemen und riemenscheibe und ölwechsel hab ich komplett 1200€ bezahlt.

dafür waren wasserpumpe etc. eh am ende, hätten also sowieso getauscht werden müssen.


dass ist übrigens schon bei ein paar stilos passiert. also chekct am besten mal die riemenscheibe....ob die schon zerbröselt.

ps: die 1,9 liter diesel vom opel corsa haben den selben motor verbaut. also werden da auch bald solche motorschäden eintrudeln, hat der mechaniker prophezeit.


ich kann nur hoffen, dass ich jetzt mal ne zeit ruhe hab

gruß, sascha

ja ich hab eh glück im unglück gehabt. bis auf die 3 ventile und nockenwelle hätte wie gesagt eh alles getauscht werden müssen.

und zu den ventilen: der mechaniker hat gemeint, dass die ventile beim stilodiesel nicht verbiegen können wenn der kolben draufschlägt. sie werden höchstens gestaucht. aber auch dass war bei mir kaum der fall. er hat 3 stück halt sicherheitshalber gewechselt.


in einem anderen thread schreiben ja auch grad einige dass sie den zahnriemen schon vor 120.000 km wechseln mussten. also ich rate auch allen, vor allem den dieselfahren und sportlich fahrende, spätestens bei 90k alles zu wechseln. zahnriemensatz, wp, keilriemen und scheibe.