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Das wird wohl der Weg sein, den ich gehen werde, aber vorher muss der verflixte Kopf erst einmal aus dem Auto raus...![]()
Er hat mir zumindest Hoffnung gemacht, dass außer ein paar krummen Ventilen nichts weiter ist.
Er sagt, dass im Standgas die Kraft nicht ausreicht Pleuel zu verbiegen, die Pleuellager zu beschädigen oder Ventile abzureißen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drfiat« (27. Februar 2018, 16:40)
Mein Stilo: 1.6l 16V, MultiWagen, Dynamic, Serie, BJ 05/2004, ConnectNav+, Licht-/Regensensor, Standheizung (Webasto), AHK
Du könntest auch einen Kompressionstest machen, oder die Zylinder mit Druckluft abdrücken.
Sehe ich bedingt so, die Kolben könnten einen weg haben. Die Alulegierung der Kolben ist ziemlich weich.
Drück Dir die Daumen, dass es nur krumme Ventile sind.
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Mein Auto: Fiat Stilo Abarth 2.4 20V in Grigio Steel Silber
Mir ist jetzt aber aufgefallen, das du bei den zu besorgenden Teilen schreibst du benötigst den 4SK663.
Ich hatte auf meiner Teileliste, die ich mir für die Inspektion gemacht habe, aber den 4PK668 bzw. 4PK665 stehen.
Kann ich die auch benutzen oder sind die zu groß? Die beiden wurden mir eigentlich für den Abarth angezeigt.
Und wo ist der Unterschied zwischen 4SK und 4PK?
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Witte_38 (09.03.2018)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SvenL« (5. März 2018, 22:21)
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Etwas mehr Infos dazu gibt es bei mir im Blog...
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SvenL« (10. März 2018, 00:32)
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