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Man müßte mal das Auto auf eine Hebebühne fahren und versuchen das Auto zu starten wenn möglich dann einen Gang enlegen, so könnte man zumidest mal richtig lokalisieren, wo das Geräusch herkommt.
Aber leider weiß ich nicht, ob das möglich ist, jedenfalls mit Probefahrten kommst du anscheinend auch nicht weiter.
mfg

Hallo ja vorne links ist das Getriebe vom Fahrer aus gesehen.
Das Getriebedifferenzial befindet sich mehr zur Mitte hin. Aus dem Differenzial des Getriebes gehen die beiden Antriebswellen raus zum Rad.
Eine nach links und eine nach rechts.
Die Antriebswellen bewegen sich und übertragen die Motorkraft auf die Räder.
Ich würde mal versuchen, das Auto links aufzubocken, Handbremse anziehen, Gang herausnehmen, Rad ab und dann drehst du mal die Bemsscheibe und beobachtest dabei die Antriebswelle, da darf kein Geräusch sein.
Mfg

Wenn du eine 36 Nuss hast, die passt auch nur am Rand der Mutter, weil die Nabe nach innen konisch verläuft.
Dann mußt du die Nuß außen abschleifen.
Fiat denkt da immer sehr fortschrittlich: Warum einfach, wenn es umständlich auch geht!
Mfg

So weit ich mich erinnere, hat mal einer gesagt, die Mutter wäre mit ca. 300 Nm angezogen.
Meiner Meinung nach ist das irre!
im e-learn steht: 7 + 62 Grad . Was das heißt, keine Ahnung.
Ich weiß nur, dass sie unmöglich fest drauf sind. Versuch es mal mit einem Schlagschrauber, vielleicht bringt das was.

Mfg

Drehmomente zwischen 200 und 300 Nm sind bei einer VA-Radnabe völlig normal, da dort quasi das gesamte Rad dran hängt.

Die Angabe 7 + 62° aus dem elearn bedeutet: 7 daN + 62 Grad, sprich: 7 dekaNewtonmeter sind 70 Nm. Man zieht also die Mutter erst mit 70 Nm fest und zieht sie dann genau 62 Winkelgrad nach.

Im Zusammenhang mit der Steigung des Gewindes wird durch diese Angabe ein gewisses Spiel eingestellt, was genauer erfolgt als wenn man nur nach einem bestimmten Drehmoment festziehen würde.

Das resultierende Drehmoment wird also im Bereich 200 Nm liegen. Mit einer normalen 1/2-Zoll Knarre bekommt man diese Mutter nicht lose. Da sollte man dann schon auf 3/4-Zoll oder 1-Zoll-Werkzeug aus dem LKW-Bereich gehen. Dort ist dann auch eine Knarre gut 1m lang. Mit einem Rohr auf vielleicht 1,5m verlängert, bekommt man diese Mutter ab, wenn man sich halb dranhängen tut. Also ist das gut fest!

Deine Geräuschkulisse lässt mich eigentlich eher auf einen Kurbelwellenschaden tippen. Aber dazu muss das Geräusch im Leerlauf bei stehendem Fahrzeug mit mehreren kurzen Gassstößen reproduzierbar sein. Es hört sich an, als ob jemand mit einem Hammer im Motorraum liegt und sich austobt. - Dieses Geräusch kommt vorwiegend bei Lastwechseln, sprich: Wechsel zwischen Zug- (Gas geben) und Schubbetrieb (kein Gas geben, Gang drinnen). Evtl. versuche dieses Geräusch mit kurzem und berherztem Gas geben im 2. Gang zu reproduzieren.

Ist das der Fall, so verlange die Rückabwicklung des Kaufvertrages bzw. schalte einen Anwalt ein. Das wird eine unheimlich teure Angelegenheit, die sich eigentlich nur durch Austausch des Motors gegen einen gebrauchten einigermaßen wirtschaftlich reparieren lässt, aber da liegen die Kosten trotzdem so in der Höhe um 2000 EUR.

Viele Grüße!

Sven

Ein defektes RAdlager zu lokalisieren ist auch nicht immer einfach. Das Brummen wird über die gesamte Karosse übertragen. Und da kannste schimpfen auf die Werke wie man will es ist leider so. Versteh dich schon so was ist ärgerlich, würd mir auch so gehen.

mal nee Frage die Vibrationen werden diese aufs Lenkrad übertragen? Und verstärkt je schneller?

dann geh ich mal davon aus du hast in der jetzigen JAhreszeit Räder gewechselt. HAst du die Räder mal wuchten lassen? Das kann auch eine Ursache sein, und kostet wenig bis garnix.

was ich noch vergessen hatte, die sollen auf jeden fall Zentralmutter auf festen sitz überprüfen, wenn du sagst es war weg nach wechsel, und nun wieder da. Nicht das sie sich gelockert hat.

@asne21, lies dir mal meinen Thread durch zum Thema Antriebswelle. Bei mir hat die Fehlersuche über 1 Jahr gedauert. Schließlich hab ich die Ursache selbst gefunden: es war der Gelenktopf der linken Anntriebswelle. Der war ausgeschlagen. Den haben die wenigsten auf dem Plan. Jeder denkt zuerst ans Gelenk.

Hab momentan ähnlich Probleme. Hab mal bei X1-Autoteile gesucht aber das teil nicht gefunden. Kannst du bitte mal nen link hier rein stellen wo ich das bestellen könnte?