Super "E10" + Bio Anteile im Sprit

AgeC_orange

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Montag, 31. Januar 2011, 20:12

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Als (ehemaliger) ARAL-Jobber weiß ich:

Die Tankstellen müssen ihre Zapfsäulen kennzeichnen, um das versehentliche Tanken von falschem Kraftstoff auszuschließen.

E10 hat sich bis Dato hier auch nicht durchgesetzt, was meinen soll: Ich hab noch keine Tanke mit offizieller E10/E5 Auswahl gesehen...
Aber ich denke, dass die alten Tanks von Benzin/Super in Zukunft für E10/E5 genutzt werden. Ist die einfachste Lösung für die Tankstellenbetreiber...

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Dragon

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Montag, 31. Januar 2011, 21:25

Ich hab hier bisher nur eine Tankstelle gesehen bei der E10 auf der Tafel stand. Das stand da aber mit 8.888, oder anders formuliert, mehr als wir sind drauf vorbereitet ist da auch noch nicht. Stand wohl auch in der Zeitung, dass E10 hier erst jetzt im Februar eingeführt werden soll, wären noch nicht so weit gewesen.

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SveN

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Montag, 31. Januar 2011, 21:52

Ich hab auch a weng Schiss... aber rein rechtlich müssten die Tankstellen, die E10 schon anbieten ja das auch deutlich auszeichnen.

Ich hab bisher 2x in diesem Jahr getankt (gestern das 2te mal) und beide Male hab ich noch nichts von E10 gelesen. Müsste ja eigentlich auch auffallen, wenn's schmackhaft gemacht werden soll und der Preis niedriger ist.

Auf den weißen Siegeln an der Seite eines Tankautomats (Shell) steht allerdings schon unter Super bleifrei ROZ 95... "kann bis zu 10% Ethanol enthalten."
Macht mich etwas nachdenklich, aber laut Tankwart wurde mir bestätigt, dass E10 dann deutlich ausgezeichnet ist.

100% Vertrauen hab ich da aber auch nicht...

Ciao
///Sven

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Hägar

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Montag, 31. Januar 2011, 21:52

Es muss erst noch zusätzlicher Regenwald für das Biozeug abgebrannt werden. Das dauert eben seine Zeit...

Bei uns sind inzwischen auch die ersten Anzeichen für E10 sichtbar. Zwei Tanken haben ihre Benzin-Anzeige auf "888.8" umgestellt, bei einer dritten klebt sogar schon der "Super E10"-Schriftzug.

Gruß,
Hägar

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Motoracer

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Montag, 31. Januar 2011, 22:16

In der Chemnitzer Gegend haben auch schon einige Tankstellen umgestellt und bieten den normalen Super nur noch an 2 Tanksäulen an.

Aral war da mit die schnellste Tankstelle.

Gruß Kai

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AgeC_orange

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Montag, 31. Januar 2011, 22:43

Bin mal gespannt, wann die Leute realisieren, dass E10 nicht billiger, sondern das E5-Super teurer werden wird ;-)

Für micht ist das wieder eine großangelegte Abkassieraktion...

Achja - die Tankstellen müssen für E10 nicht umgerüstet werden, nanu...? Die technische Umrüstung fand schon vor Jahren statt, als 5% Bioethanol und 7% Biodiesel im kraftstoff zulässig wurden - und selbst da hat man nur sporadisch ein paar Gummidichtungen getauscht...

Ich bleib dabei, dass jedes neuere Fahrzeig E10 tauglich ist, aber kein Hersteller sind in die Nesseln setzen will mit eventuellen Schadensersatzforderungs-Wellen nach er E10-Einführung...

Gruß
Helge

P.S. Glücklich schätzen kann sich der, der grenznah wohnt (wie ich

) und für im Schnitt 12-16cent/Liter billiger im Ausland tanken kann... Die 4km zur Tankstelle in Frankreichen rechnen sich definitiv

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No-Body

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Dienstag, 1. Februar 2011, 05:33

Ein Bekannter ist Tankwagenfahrer.
Der sagt das der E10 ca- 4 cent günstiger wird / ist.
Der E5 wird ab Mitte -ende des Jahres nicht mehr hergestellt.Produktionskosten für so viele Sprit Sorten ist zu teuer.
Der jetzige Super wird dann durch den Super + ersetzt.
In der Säule aber vom Super.
Wobei der Super+ weiterhin teurer ist wie der Super.

Euer Gerd ;-)

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Tanja-S

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Dienstag, 1. Februar 2011, 08:44

Zitat

Original von No-Body
Ein Bekannter ist Tankwagenfahrer.
Der sagt das der E10 ca- 4 cent günstiger wird / ist.
Der E5 wird ab Mitte -ende des Jahres nicht mehr hergestellt.Produktionskosten für so viele Sprit Sorten ist zu teuer.
Der jetzige Super wird dann durch den Super + ersetzt.
In der Säule aber vom Super.
Wobei der Super+ weiterhin teurer ist wie der Super.

E10 wird günstiger? Hat bei uns den gleichen Preis wie Super. Wird eher teurer, da der Verbrauch steigen soll. Der Super kostet exakt so viel wie Super Plus. Ist bei OMV genauso.

Lg

mulhofa

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Dienstag, 1. Februar 2011, 09:13

Ich habe mich in den letzten Tagen auch sehr für die E10 Problematik interessiert, vor allem als ich beim ADAC gelesen habe, dass mein 1,8 16V im Multiwagon die 5V% mehr Ethanol nicht verträgt.

Da macht man sich schon Gedanken was man demnächst tanken muss/wird. Obwohl man hier auch die Frage stellen muss: "Wann ist demnächst?".

Ich habe ein bisschen bei der EU gesucht und habe schließlich auch die Richtlinie 2009/30/EG gefunden, welche die Einführung des neuen Kraftstoffes behandelt. Diese besagt:

Zitat

Richtlinie 2009/30/EG Artikel 1. 3. a) (3)
Die Mitgliedstaaten verpflichten die Anbieter sicherzustellen, dass bis 2013 Ottokraftstoff mit einem maximalen Sauerstoffgehalt von 2,7 % und einem maximalen Ethanolgehalt von 5 % in Verkehr gebracht wird, und können die Anbieter verpflichten, dass solcher Ottokraftstoff für einen längeren Zeitraum in Verkehr gebracht wird, falls sie dies für notwendig erachten. [...]

Also ist von der rechtlichen Seite aus gewährleistet, dass es mindestens bis 2013 noch den E5 Kraftstoff gibt - falls dies für notwendig erachtet wird auch länger. Danach ist erst die Überlegung ob man nun Super plus tankt, oder seinen Wagen abgibt, relevant.

Falls jemand Interesse hat sich da genauer zu informieren, man findet die Richtlinie im Amtsblatt der Europäischen Union vom 5.6.2009.

Homepage: www.mariusmülhöfer.de - Dort ist die Anleitung zum Nachrüsten der Cruise Control auch als PDF.

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burnY

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Dienstag, 1. Februar 2011, 09:40

Zitat

Original von mulhofa
Also ist von der rechtlichen Seite aus gewährleistet, dass es mindestens bis 2013 noch den E5 Kraftstoff gibt - falls dies für notwendig erachtet wird auch länger. Danach ist erst die Überlegung ob man nun Super plus tankt, oder seinen Wagen abgibt, relevant.

Also mir hat letzens ein Tankwart erzählt, dass Super E5 mit der Einführung von E10 verschwinden wird. Klar, die Gesetzgeber müssen eine Alternative zu E5 bereitstellen, aber das haben die ja mir Super Plus.

Also wird es bald nur noch Super E10 und Super Plus geben.

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mulhofa

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Dienstag, 1. Februar 2011, 11:52

Ich hatte meine Schlussfolgerung auf den maximalen Sauerstoffanteil von 2,7% bezogen, aber muss zugeben das mein KFZ-Antriebe Professor nicht die richtigen Zahlen in seiner Vorlesung publiziert hatte.

Dort war der ROZ 98 Ottokraftstoff (Super plus) mit einem Sauerstoffmassenanteil von 3,0% angegeben worden, und der ROZ 95 (Super) mit maximal 2,7%. Und auf der Basis müsste nach der EU-Richtlinie der Superkrafstoff mit 5% Ethanol bis 2013 erhalten werden.

Ich hab jetzt nochmal in der EN 228 nachgeschlagen; bei ROZ 95 und bei ROZ 98 liegt der maximale Sauerstoffanteil bei 2,7%. Die unterschiedlichen Zahlen waren die des Aromatenanteils. (Hab ihm gleich auch eine Mail geschrieben, dass er da die Zeilen vertauscht hat.)

Dann revidiere ich meine Aussagen im letzten Post - der Ersatzkraftstoff der die Bestimmungen erfüllt wird dann der ROZ 98 sein. Damit liegt es in der Hand der Mineralölkonzerne wann sie umstellen.

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sgd´ler

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Dienstag, 1. Februar 2011, 13:22

also heist es dann für teuer geld super+ tanken (was mancher sich nicht leisten kann-.-) oder auto in die ecke stellen weil is kein E10 schluckt :!:

also so verstehe ich das jetzt alls hier beim durchlesen... hab mich damit noch nicht weiter befasst

:066: STILO 1.6 16v :055:

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Dienstag, 1. Februar 2011, 14:59

Habe heute zum ersten mal eine Tanke gesehen,die das E10 anbietet.
Preis pro Liter :1,489€.
Der Liter Super E5 kostet dafür jetzt 1,549€ - diese Schw ... :evil:

Mein Bravo verträgt zwar E10,will es aber trotzdem nicht tanken - irgendwie traue ich der Sache nicht so ganz :roll:

Heute stellen sie bei uns zwei Tankstellen um,bei denen ich regelmäßig tanke.
Eine "Total" und eine "Agip"

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Mittwoch, 2. Februar 2011, 17:02

Diese *piep*
An meiner Stammtanke haben die jetzt das Super+ auch abgeschafft und durch "Excellium" Super Plus ersetzt,kostet 8 Cent mehr als das "normale" Super,das sie NOCH anbieten.
Das E10 steht ja schon auf der Preistafel,allerdings noch ohne Preis.
Das E10 möchte ich einfach nicht tanken,aber diese geldgeilen Konzerne machen einem das Leben echt schwer :evil:

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Dragon

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Mittwoch, 2. Februar 2011, 20:46

Zitat

Original von burnY
Also mir hat letzens ein Tankwart erzählt, dass Super E5 mit der Einführung von E10 verschwinden wird. Klar, die Gesetzgeber müssen eine Alternative zu E5 bereitstellen, aber das haben die ja mir Super Plus.

Also wird es bald nur noch Super E10 und Super Plus geben.

Nach deutschem Gesetz muss wer Super E10 anbietet auch Super E5 anbieten. Super Plus reicht da nicht. Natürlich kann die aber keiner davon abhalten auf das Super Plus Super drauf zu schreiben und den selben Preis zu verlangen. Mal schaun wie es an freien Tankstellen so aussehen wird. Marke tanke ich eh fast nie. Mit der Autogas Umrüstung ists mir am Ende allerdings eh relativ wurscht.

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Donnerstag, 3. Februar 2011, 09:41

Das liest sich eindeutiger als die EU-Richtlinie!

Mal gucken was wirklich passiert, welche Konzerne welchen Kraftstoff aus dem Programm nehmen, und zur Not mit dem Gesetzestext zur Tanke fahren - wird sicher lustig

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Donnerstag, 3. Februar 2011, 12:24

trotzdem schwach von fiat das die motoren das nit vertragen.... hab noch n 90er bmw (erbstück), selbst der kann das zeug ab.

mich würde mal interessieren warum fiat das nit frei gibt. liegts an dichtungen/schläuchen? weiss das einer?
bestimmte vorgänger vertragen e10 ja laut dekra

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Samstag, 5. Februar 2011, 21:35

Einsparungen bei der Produktion könnt ich wetten. 1.6er und 1.8er wird vielleicht am meisten verkauft, also schauen wir was wir da einsparen können ohne Probleme zu bekommen damit die Marge stimmt...

Ciao
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Samstag, 5. Februar 2011, 21:40

kann man von ausgehen ja man kann auch davon ausgehen das Fiat in solchen sachen vorsichtig ist :!:

"Vorsicht ist besser als Nachsicht" was bringts wenn jeder motor hoch geht da verkauft fiat auch nichts mehr dann stimmt die kohle auch nicht ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (5. Februar 2011, 21:41)

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!

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Sonntag, 6. Februar 2011, 00:36

Zitat

Original von SveN
Einsparungen bei der Produktion könnt ich wetten. 1.6er und 1.8er wird vielleicht am meisten verkauft, also schauen wir was wir da einsparen können ohne Probleme zu bekommen damit die Marge stimmt...

Also, denk nochmal genau darüber nach, welche Autos bei FIAT hauptsächlich verkauft werden und dann überleg nochmal ob da die "großen" Motoren drin stecken.
Es ist eher so, dass davon so wenige über den Tisch gehen, dass sie so gut wie nie weiterentwickelt werden. 1.6er und 1.8er sind noch Motoren aus den 90ern, die nur mal schnell an die aktuelle Umweltnorm angepasst wurden, zumal FIAT zu dem Zeitpunkt gar keine Benziner mehr entwickelt hat, dafür war Opel zuständig, FIAT war für die Diesel zuständig.
Außerdem ist das ne relativ neue Entwicklung. Warum konnten denn die Hersteller so lange nicht sagen ob die Motoren verträglich sind? Weil das bis vor kurzem kein Hersteller in der Entwicklung bedacht hat. Ob es bei älteren Autos passt oder nicht ist nicht irgend ne Einsparung, sondern Glückssache.
Auch durchaus möglich dass einige Hersteller einfach die Autos freigeben weils besser aussieht, Garantie ist schließlich eh nicht mehr. In der Autobild habe ich vor einigen Jahren z.B. mal gelesen, dass VW seine Modelle für Biodiesel freigegeben hat, obwohl der Hersteller der verbauten Pumpen keine Freigabe gibt. Da die Probleme erst nach Ablauf der Garantie auftreten war es für VW relativ irrelevant.

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