stilo.info

Ich hoffe aber, das du daran denkst, wenn du die Tarox G88 Sportbremsscheiben eintragen lässt, du nur noch diese fahren darfst!

Oder nicht?

jens

Nee, die G88 hol ich nicht. Jetzt, da es die Brembos mit ABE gibt, ist das sinnlos. Obwohl die G88 noch mal einen Tacken besser aussehen.

Ich schwanke noch zwischen den Tarox Zero und den Brembos. 275€ für einen Satz Scheiben sind schon eine Stange Geld.

hi,meine scheiben und beläge hab ich bei 50tsd gewechselt,kostenvoranschlag der werke war zwischen 850 und 1000€. ich hab mir dann selber welche bestellt vorne komplett für 96,- und selber gewechselt.jetzt muß ich aber mit einem furchtbaren quietschen beim bremsen leben.ich kann mich aber erinnern das ich zu diesem thema schon einmal was hier im forum gelesen hab.
da ich es zum ersten mal alleine machen wollte hab ich mir ersteinmal das billigste material gekauft,wäre eine erklärung für das quietschen

meißtens schafft es schon Abhilfe, wenn man beim Wechsel die Führungsschienen der Bremsättel mal ordentlich fettet...

Kupferpaste ist noch besser! ;-)

Verzinkte Bremssättel + Kupferpaste ist eine ganz schlechte Kombination, da man hier elektrische Elemente baut, die bei Feuchtigkeitseinwirkung sofort reagieren. Das Zink opfert sich und der Bremssattel fängt an zu rosten. Das Kupfer geht mit dem Zink eine Oxidverbindung ein, womit die Schmierwirkung auch hinüber wäre. Zudem ist Kupferpaste hygroskopisch...also das Wasser findet da auf jeden Fall hin. Auch wird Kupferpaste von Wasser sehr schnell ausgewaschen.

Ergebnis:
- Rost nicht nur begünstigt sondern quasi "gelegt"
- keine Schmierung der Bremsbeläge

Folge:
- Rückenplatten der Bremsbeläge rosten in der Führungen fest
- unzureichende Bremswirkung + Qietschen

Es gibt Mechs, die glauben, dass man das mit noch mehr Kupferpaste in den Griff bekommt...ohweh...

Gebt ein paar Euro mehr aus und holt Euch hochwertige Keramikpaste. Die wird nicht ausgewaschen und bietet eine neutrale temperaturbeständige Schmierung (-50°C - 800 °C). Das Zeug ist so derbe, dass es sogar mit Bremsenreiniger nur sehr schlecht zu beseitigen ist.

Seitdem gibt es keine Geräusche und keine Probleme mehr.

Sven

Hey,

ich hab ja seit inzwischen fast 3000km vorne GreenStuffbeläge auf Serienscheibe.
Hab da auch maln Thread aufgemacht, aber hat keiner geantwortet...
Naja seitdem die draufsind quietschts beim Bremsen, aber teilweise in einer Lautstärke dass man sich im geschlossenen Auto die Ohren zuhalten will. Passanten tun das gerne auch mal.

Dagegen soll eine Schmierung der Backenschienen helfen?
Oder verträgt sich die Kombination nicht?

Bitte helft mir, ich krieg ernsthaften Ohrenkrebs mit den Belägen.

Ich schätze eher, dass das Quietschen von hinten kommt.

Die vorderen Bremssättel befinden sich nicht so sehr im Spritzbereich wie die hinteren. Aber die Führungsschienen der Bremsbeläge sollten vorn wie hinten ausreichend geschmiert sein, damit die Beläge nicht festrosten oder verkanten. - Dann hört das Quietschen auch auf.

Sven

bei mir hats auch gequitscht.

wir haben dann ne antiquitschpaste hinten auf die beläge geschmiert und siehe da, es war weg

MFG

Hey,
Ich brauche demnächst neue Scheiben für die Vorderachse, da wollte ich mal fragen ob jemand Erfharung mit denn Bremboscheiben gemacht hat. Vielleicht kann mir auch jemand andere Scheiben empfehlen.

Brembo Max, ATE oder ATE PowerDisc.
Mit denen machst du nichts falsch. Sind hochwertige Bremsenhersteller in "Erstausrüsterqualität", wie es immer so schön heißt. Wobei ich der Meinung bin, da kannst du Chinesische Bremsen kaufen, die sind genauso hochwertig wie die Originalen!
Die Brembo/ATE sind um einiges besser und günstiger, als die originalen und deshalb nur zu empfehlen.
Bei den Bremsbelägen würde ich zu ATE/Ferodo greifen. sind ebenfalls gut und nicht zu teuer!

PS: Du brauchst definitiv keine "green/red/....-stuff zu kaufen. Ist absolute verarsche und geldmacherei. Aber mein Gott ist halt wie bei V-Power, manche glauben eben fest daran und die braucht der Markt auch, sonst würde ja niemand den Schrott kaufen

Mfg Oli

Naja, die Greenstuff holst ja nit wegen der "verbesserten" Bremsleistung, sondern hauptsächlich wegen dem Bremsstaub.

Habe den Faden von "Phil FA24170" hier eingefügt, ich denke, hier sollte seiner Frage auch schon teilweise geholfen worden sein.

Gruß, Benni

@ Mephistilo eine besten dank

Da werd ich doch gleich mal schaun müssen, weiss jemand wo ich die brembo max herbekomme

Zitat

Original von Phil_FA24170
@ Mephistilo eine besten dank

Da werd ich doch gleich mal schaun müssen, weiss jemand wo ich die brembo max herbekomme

Hier z.B. http://www.at-rs.com/

Hi,

ich hänge mich mal hier ran.

Ich denke ich brauche in den nächsten 1-2 Monaten neue Scheiben + Beläge (vorne und hinten)

Ein Freund von mir, der bei Fiat arbeitet, sagte das die original Scheiben sehr teuer wären und ich doch lieber zu anderen greifen solle.

Was haltet ihr davon, kennt ihr die genauen Preise für original Scheiben + Beläge?
Und mit wieviel muss ich den Einbau kalkulieren?


Viele Grüße

Einbau kannste doch selbst machen, is kein Akt!
Hab für meine von ATE 120eur bezahlt, für vorne komplett.

Zitat

Original von dom
Einbau kannste doch selbst machen, is kein Akt!
Hab für meine von ATE 120eur bezahlt, für vorne komplett.

Danke für die Info, Einbau werde ich machen lassen, kann ich auch von der Steuer absetzen!

Was kosten denn die original Scheiben + Beläge?

Also was Bremsen angeht, mache ich keine Kompromisse.

Zimmermann ist zum Beispiel nur was für Lebensmüde. Man kann keine vernünftige Bremsscheibe zu dem Preis herstellen! - Die bekommen Risse und verziehen sich...und das noch kürzester Einsatzzeit.

Ob eine Bremse bremst oder nicht stellt man bei 240 km/h auf der Autobahn sehr schnell fest, wenn ein LKW mit 90 ausschert und überholen will.

Ich für meinen Teil setze schon länger nur noch auf Ferodo Scheiben + Beläge. Die Lebensdauer ist wirklich sehr gut und die Bremse funktioniert auch unter solchen kurzzeitigen Extrembedingungen sehr gut. Die Reibpaarung von Belag und Scheibe sind so aufeinander abgestimmt, dass maximale Bremswirkung bei minimalstem Verschleiß der Scheibe entsteht.

Verändert man nun die Reibpaarung durch andere (härtere) Beläge zum Beispiel Sportbeläge egal welchen Herstellers, so hat man nicht mehr viel Spaß an seinen Scheiben. Andersrum sind widerstandsfähigere Scheiben mit normalen Belägen auch keine gute Kombination, da hier die Reibpaarung zu ungunsten der Beläge ausfällt.

Wenn man seine Bremsanlage erneuert, sollte man Scheiben sowie Beläge eines Herstellers nehmen, welche ausdrücklich füreinander freigegeben sind! - Ich fahre wie gesagt Ferodo Scheiben und Ferodo Standardbeläge auf meinem Abarth und die Bremswirkung und der geringe Verschleiß sprechen für sich. Ich fahre auch mal in einer etwas schnelleren Gangart die eine oder andere kurvige Bergstraße und bin auch mal gern schnell auf der BAB unterwegs. - Bis jetzt konnte ich die Bremse noch nicht an's Limit bringen (Fading, Flattern oder Brummen), es höchstens mal etwas unangenehm gerochen.

Der Preis der VA-Scheiben + Beläge lag aber auch bei 350 EUR (nur Material) und das sind sie auch wert. Das muss aber wie gesagt jeder für sich selbst entscheiden, ob er das ausgeben will oder nicht. - Ich habe meine Erfahrungen mit billigen Scheiben gemacht, wenn bei einer Notbremsung auf der BAB nach 10 Sek. Bremsen auf einmal nichts mehr passiert und es nur noch brummt. Auf der Hinterachse fahre ich die gleiche Kombi. Die hat ca. 250 EUR gekostet.

Es soll ja auch Leute geben, die Bremsen zum Glühen bringen...naja, 281x26 innenbelüftet ist schon nicht so einfach zum Glühen zu bringen. Im Endeffekt verheizen die das Material und ihr Geld im wahrsten Sinne des Wortes.

Sven

Hallo,

gestern wurde mein Stidlo in der Werkstatt (nicht freie Werke) vorne und hinten mit neuen Scheiben und Belägen ausgestattet.

Teile sind alle von ATE. Preis inkl. Einbau komplett 570 €